“汽车限购有望“松绑”？专家：放宽不是“放开””

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危机中的有机车限购有望“不受约束”吗？ 专家:缓和不是“开放”，必须循序渐进

中新经纬客户端2月17日电(付玉梅)将迎来受新冠引发肺炎疫情影响的汽车领域或转型期。 2月16日出版的《求是》杂志发表的中央级疫情纲领指导复印件《中央政治局常委会议上新型冠状病毒肺炎疫情防控工作时的讲话》。 文案指出，扩大费用是套期保值影响的重点之一。 要积极稳定汽车等过去的大宗支出，鼓励汽车限购地区适当增加汽车牌照配额，推进汽车同一产品的支出。

许多业内人士认为，上述《求是》文案的文案，进一步表明了汽车在疫情期间稳定花费的重要意义。 提车的费用，预计购车限制会“不受约束”吗？ 你觉得域名怎么样？ 各地会跟进吗？

北京街头资料图中新经纬玉梅摄影

放宽汽车限购领域的呼声

最近的汽车产销数据不容乐观。 2月13日，根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据，年1月，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。

副秘书长中汽协陈士华表示，1月份比较有效的工作日减少是今年1月出现同比两位数降幅的第一个因素。 1月20日以后，新型冠状病毒肺炎疫情开始爆发。 由于临近春节假期，此次疫情对1月份的汽车市场影响有限，对2月份以后几个月的市场影响最大。

根据中国汽车协会回答的300多家整车及零部件公司的统计，此次疫情对中国经济的影响将大于2003年的SARS，将对本来处于调整期的汽车领域面临更大的挑战。

为了缓解目前的压力，促进汽车支出已成为领域内的共同呼声，其中“放宽汽车限购”的讨论尤为热门。

中汽协副秘书长姚杰建议，政府应不制定可能对中国汽车产业快速发展产生不利影响的政策。 中国城市加快基础设施建设，不得采取限制汽车购买令等限制措施。 这些措施已经减缓了汽车销量的增长。 他说，发布汽车限购令的大城市应该在限购令中设立具体的比较有效期。

中国汽车流通协会向国家快速发展改革委提交的《关于新冠肺炎疫情对汽车流通领域的影响和政策建议的报告》也与《限购放开政策》进行了比较，提出了一些政策建议，希望能及时缓解汽车经销商的经营困难，进一步拉动和扩大汽车费用。

中国汽车流通协会常务理事贾新光在政策建议鼓励中新经纬客户汽车费的基础上，决定增加购买指标，由此可见放松管制对促进汽车费的重要性。 “疫情期间，稳定经济的重要任务是稳定的费用，稳定的资费是大宗商品的费用，其中汽车领域占有重要位置。 ”。

限制“不受束缚”，那些城市在行动吗？

2019年以来，为了稳定汽车支出，相关部委在政策中多次提到放宽限制的建议。

2019年8月27日，国务院办公厅印发《关于促进流通快速发展和商业费用的意见》。 其中第十条提出，实施汽车限购的地区应当结合现实情况，探索逐步放宽或取消限购的具体措施。 有条件的地方积极支持新能源汽车的购买。

资料图中附有新经过的玉梅摄影

据中新经纬客户咨询，目前实施限购政策的有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、成都、贵阳8个城市和海南省。 根据限购政策，各地设定指标，通过牌照和竞价的方法发放车辆牌照，限制顾客购买。

在呼吁解除汽车限购方面，2019年，广州、深圳放松了摇号指标，新增了18万辆摇号指标。 贵阳计划取消汽车限购，将牌照发行量增加3万个以上。

海南省在《关于实施汽车支出政策的措施》中表示:“2019年8月至12月，根据原有普通轿车增量指标的数量，每月适量增加普通轿车增量指标，以更好地满足居民汽车费用紧迫的诉求。” 今年，北京也计划提出“以家庭为单位编号”的方法。 其他限购城市没有反应。

疫情期间有望促进限购的进一步放宽吗？

最近公布了新型冠状病毒大爆发期间首次地方性鼓励汽车费用的方案。 佛山市人民政府官网发布了《佛山市促进汽车市场费用升级的若干措施(试行)》的通知(以下简称《通知》)。

通知指出，如佛山牌照车主的二手车销售发票或汽车报废登记解除说明书所示，购买新车，每辆车补助金额3000元，不重复购买的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价50万元以上)达到5辆以上，每辆 客户购买新车时，补助金额为2000元。