“缩短与R的距离 测试第七代国产高尔夫GTI”

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迄今为止，第七代gti逐渐揭开了面纱。 根据第三代ea888榨取的350nm的数据，gti除了更加凶残外，还加快了追赶高尔夫球r的步伐。 这一代gti到底有什么变化呢？ 比起高尔夫球r，它们有优势吗？ 请您用以下的测试复印件回答。

由于到目前为止国产第六代gti还没有引入dcc、xds系统，所以对于大多数“大众党”来说，用5053刷程序改造车成为了拿到gti后的主要任务。 尽管新的gti与海外版相比，xds电子前端锁定较少，但在这样的进化中还是能看到一些诚意。

简单来说，这个系统可以帮助你实现一系列调节悬架软硬、调节方向盘轻重、调节声波大小的设定过程。 虽然对提高物理性能帮助不大，但对于喜欢个性化驾驶的玩具人们来说，这种配置受到了普遍的关注。

第三代ea888使用直喷和汇流板喷射两种混合喷射方法，提高了业务效率，其最大输出功率162kw、最大扭矩350nm的账面数据比上一代提高了15kw和70nm，几乎媲美第六代高尔夫r，这种改善直接体现在加速能力上，缩短了与r的距离。

一直以来，gti都以愤怒的驾驶感觉而闻名，但在这一代gti中，他的体内依然能感受到能量，但在爆炸状态中必须看起来更有层次，该发力的时候不含糊，收手的时机

尽管依然是大众系那种沉重的转向手感，但挥舞方向盘几乎没有虚伪之处，精准的转向和恰当的利益反馈力有很好的控制它的优点。 而且可以表现出色的追随性让gti更加灵活，第七代的gti比上一代做得更好，舒适度也有考虑，但他依然是那个不折不扣的激进分子。

因为高尔夫的r 4.9秒成绩令人印象深刻，所以测试前和同事都认为这一代gti的加速水平大概在6.5秒左右。 但是，gti跑出6.31秒时的成绩还是有点出乎意料的。 制动力测试中也对gti非常强力的制动表现感到满意。

比起r，没有调整到四驱和赛车的gti似乎更“家用”，但至少在动力数据和驾驶感受方面，gti向r更近一步，配置车辆也差不多。 作为同样得到改装、升级的车辆，如何选择还是取决于手中的银次吧。