“带轮子的手机 体验名爵锐腾inkaNet 4.0”

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做一个简单的数学题，以80km/h的速度行驶的车辆，驾驶员的眼球在距离前方路面0.5秒的间隙里，车辆已经前进了22米，在这个速度下，车辆的刹车距离通常是25米左右。 如何不动眼球，更好地与车辆交流，更改导航目标，调节空调，打电话，甚至发邮件，都是各大厂商极力处理的问题。

我觉得出色的车信息表达和和副驾驶聊天一样自然。 你只需要用最舒服的话向他发出命令，做手势或掐他，就能得到反馈。 蹩脚的车就像坐在副驾驶上生气的她，要么停下来处理案件，要么开门按下她……

自从有触摸屏的手机出现以来，人们越来越喜欢手指在画面上滑动的操作方法。 有人可能会问，为什么同样是画面，我们不能像手机app一样操作车载系统吗？ 理由很简单。 我们还得开车，你可以一边开车一边玩手机试试。 所以，用手机看起来很有道理，非常方便的设定很多，放在车上不是问题。 语音控制是个很好的处理方案。 特别是在国内，多亏了喇叭，很多司机可以解放嘴巴，为自己的爱车出司令。

但是，语音识别系统并不是万能的。 因为咬字习性、方言、环境噪音、口误、坏脾气……。 语音识别故障的笑话还少吗？

年，初代inkanet诞生，覆盖上汽旗下荣威、mg等企业品牌多个车型，经过数次升级，随着知名爵士乐的蓬勃推出，inkanet4.0正式与我们见面。 这次的更新会给我们带来那些改变吗？ 它能为车载系统的市场带来新的方向吗？

硬件高速化

与inkanet 3.0相比，inkanet 4.0的硬件架构从传统的arm cortex a8升级到arm cortex a9，解决方案从imx53升级到imx6d双核，主频为88d

与其他触摸屏不同，inkanet使用的是红外触摸，触觉灵敏，不需要像静电电容屏那样用力按压，这是优点。 红外屏幕是屏幕周围的红外传感器，相当于在屏幕上漂浮红外网，用x和y轴对应手指的位置，实现指令。

inkanet 4.0和高端智能手机一样，使用的是具备导航、多媒体、电话等一般功能的屏幕设计，第2屏幕为空调节控制、消息中心、照片、。 第三个画面包括系统升级、4s店预约、新闻维护等系统设置和服务功能。

硬件的提高在配备inkanet 4.0的奔腾中还是相当清晰的。 几乎没有瞬间反应的触摸、部分指尖的触感、纸箱的滑动，操作手机很流畅。 现在，让我们来看看4.0给我们带来了新的功能。