“沈晖揭秘：为什么我要离开沃尔沃？”

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网易汽车综合1月14日报道，我在自主企业品牌中名列前茅。 我知道李书福在上面。

我在美国加州读的书，这几个月我在美国，大家都在跟我说网络。 手机屏幕、电脑屏幕、电视屏幕、其他三个屏幕都满了，车里的屏幕是一个方向。

我整个车出来了，网上有很多积蓄。 我觉得智能车是方向。

首先，我认为自主的企业品牌是没有希望的。 以前汽车传来了，这么多年过去了，我们和国外的差距没有缩小。 新能源车的话，顾客的觉悟不是很高。 根据我的理解，自主企业品牌要在新能源曲线上超车也是不靠谱的。

只考虑智能化。 我们(中国人)做原创是不行的，但可以应用。 你看网络技术，我们都不是原创的，但我们在网络应用方面是好手，我们很接地气，可以像百度、淘宝、腾讯一样。

我们的新应用模式可以建立，有海外资源。 网络技术也不是全部能用，博泰有很多积累。 我们的智能车不能从零开始干。 我们要加入博泰的技术。

在工作模式上突破，不能从零开始。 博泰的积累真不错。 肯对技术很着迷。 大多数人只是不说。 肯不是。

所以，我认为和肯(博泰总裁应宜伦)合作，绝对是方向。 肯是营销天才。

原浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车世界高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长沈晖

制造智能车有三点。

一是团队、资源、必须国际化，一是现实经验、整个产业链经验，三是需要网络思维。

首先要组建一个团队，我可以组建一个团队，组建一个最值得信赖的团队。 我在这方面很厉害。 让我举个例子。 刚进入沃尔沃时，只有十几个销售员。 什么也没有。 我去的时候，金融、服务、销售、二手车等很多部门都很齐全。

另外，我最能动员国际资源。 没有人能像我这样拿起电话直接和通用的首席执行官、cfo对话。 前总经理瓦格纳是我的好朋友，福特汽车企业前首席财务官( cfo )路易斯·布斯，我在沃尔沃时认识的，是我很好的朋友。 菲亚特方面的大人物，大众方面的首席执行官，我也知道。

博泰pateo企业创始人、安瑞索思董事长

为什么古往今来汽车流传下来，造不出智能汽车？

现在高端智能手机的现状，就是未来智能车的样子，智能车绝对是这个规律。 至今汽车制造商都不能制造智能车，为什么？ 因为他们不会进行自己的革命。

像丰田这样赚钱的公司，有这么多工厂，所以即使让他们转型，他们也做不到。

自主企业品牌也没有这个能力，知识结构、投资能力不行。

企业品牌问题怎么处理？

对于打造企业品牌，我有两种不同的想法。 做一个决定。

一是选择现有的企业品牌进行打造。 这没有问题。 我在美国欧洲有这个资源。 有现有的企业品牌。

另一个是从纯粹的网络思维来看，所有网络的企业品牌都是新的，facebook等，都是新的。 你认识正在上网的人。 真大胆啊。 哈哈。

现在谈的是150亿的融资，但实际上资金不是问题。 问题是看队伍。 投资者最重视的是团队。

我现在找到的财务团队，如果那时你知道的话，绝对会眼前一亮。 这些人才以前传到整车厂，可以撬动互联网，必须知道如何在中国市场落地。

在美国住了14年，在欧洲住了9年。 这些市场我很了解，认识非常多的人。 我现在找的队员是德国、美国和中国的。 我不是猎人，我不是猎人不理你。

我还年轻，才44岁呢。 现在我在创业，做创新的事。 然后，为自主企业品牌争光。 几年后，我想一定会有很多人给我们代劳。 真不敢相信。 哈哈。

附录:

沈晖担任博格华纳(中国)投资有限企业董事长、菲亚特集团中国区副总裁、菲亚特动力科技( fpt )中国区ceo等职位，是吉利收购沃尔沃全球快速发展计划的战术协调人。 从过去的履历来看，沈晖有着丰富的工程、项目管理、国际运营和汽车业务开发经验。

据博泰知情人士介绍，沈晖加盟上海博泰后，作为牛顿汽车(智能汽车板块)、博泰(车联网板块)、发动机感(产品和研发板块)的group ceo，主要是车联网、研发板块。 据说沈晖有牛顿汽车(智能汽车)的共同创始人的身份。