“强制采用儿童安全座椅将立法 上海或先行”

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据网络汽车7月18日报道，近期，《中国强制采用儿童安全表的可行性研究》报告将提交国家相关立法部门，强制采用儿童安全表的立法程序有望正式启动。 上海将成为第一个强制采用儿童安全座椅的试点城市。 这是网络汽车今天( 18日)在“儿童座椅公益宣传”项目的启动会上获悉的消息。

中国汽车研究中心相关负责人介绍，“儿童安全乘车”事业推进办公室历时1年，对中国和世界的儿童安全乘车情况进行了充分、详细的研究，完成了2800多份问卷调查，并向社会发表了“中国强制采用儿童安全座位的可能性研究”报告。 报告首次对我国“强制使用儿童安全座椅”的可行性进行了系统研究，综合分析了国内儿童乘车现状、国内强制使用儿童安全座椅的影响因素和我国儿童安全座椅领域的现状后，认为我国具备了强制使用儿童安全座椅的条件。

分析比较了法律、政策、行政法规、地方性法规等多种强制采用儿童安全单方法的特点和弊端，提出了“多渠道同步推进”的基本方案:一方面积极推进全国级交通法规或行政法规的编制，补充强制采用儿童安全单的文案。 另一方面，部分地区率先制定地方性法规，积累经验向全国宣传。 在多渠道同步推进下，最大限度地加快我国强制采用儿童安全座椅的步伐，减少儿童乘车伤亡。

另外，由于许多国家的汽车评价规程与儿童乘车安全问题的评价相关，为了填补这一评级空的空白，中国汽车研究中心c-ncap汽车评价规程显然会增加对儿童乘车安全的评价。 希望通过评估可提供给客户的儿童座椅产品的性能表现，作为选购件的参考。 中国汽车研究中心c-ncap管理中心目前正在进行验证试验和完整的评估方法，儿童乘车安全评估预计将于今年下半年公示并公布。

据悉，今年是“汽车儿童乘员约束系统”标准实施一周年。 目前全球车用儿童乘员约束系统的技术法规分为两大体系，一个是美国的fmvss213，另一个是欧洲的ecer44，我国这个标准的制定以欧洲的ecer44为首要参照。 但是，该标准比较了儿童约束系统的安装和固定要求、约束系统的结构、以及针对约束系统组件及其部件的性能要求和试验方法制定的技术类标准，该标准的实施要求汽车生产公司在出厂时安装儿童约束系统的相关部件 这个标准还是产品标准，相关的产品认证体系也需要进一步建立。

因此，目前儿童座椅市场仍处于起步阶段。 相对于欧洲95%左右的市场普及率，中国儿童安全座椅d的市场普及率只有5%左右。 调查数据显示，随着我们汽车领域的高速发展，我国儿童乘车事故的伤害日益严重，儿童交通事故的死亡率远远高于欧美发达国家。 根据对我国部分城市的2820份问卷调查，后排采用儿童座椅的调查对象只占12.36%，65.17%的调查对象选择了父母抱着孩子的错误乘车方法。 错误的观念降低了对汽车座椅的接受度。 考虑到我国儿童数量庞大，汽车保有量迅速增加，儿童乘车安全形势已经非常严峻。