大兴安岭-冯公铁路永久战士纪念碑

当我们站在北山脚下时，我们可以看到两条铁轨从山顶升起，直插云霄。那是我们大兴安岭精神的浓缩——铁路战士纪念碑。让我们一起上山欣赏它的风采。

中华人民共和国成立后，大兴安岭在1955年和1958年两次开发。然而，由于天气极其寒冷，这是站不住脚的，他们都一个接一个地下马。直到1964年，第三次开发才得以实施。这一发展的成功应归功于英勇的铁路士兵，他们以生命和鲜血为代价打开了绿色宝库大兴安岭的大门。1964年，党中央、国务院决定正式开发大兴安岭林区。同年11月，铁路士兵浩浩荡荡地来到这里。他们在这里奋斗了20年。直到1984年，他们才脱下军装，根据国家建设事业的需要换了工作。叶剑英元帅曾为铁路战士题词。有两句话，“每座山都要开路，遇到河桥，在铁路士兵面前没有危险；睡在风中，沐风在下雨，在铁路士兵面前没有困难。”这充分表明了我们的战士有勇敢战斗的献身精神。为了纪念铁路战士的伟大成就和156位献身于铁路事业的烈士，北山公园的顶部建起了一座纪念碑。据碑文记载，从1964年到1983年，大兴安岭三师、六师、九师官兵8万人，共修建铁路792公里，桥梁124座，隧道14条。铁路战士是大兴安岭发展的英雄。他们爬上冰面，躺在雪中，在风中露宿，勇敢地开拓，努力工作，克服无数难以想象的困难，并付出巨大的牺牲。几千年来，他们只是在荒凉的森林和雪原上铺设钢铁铁轨，让嫩林铁路穿过大兴安岭，延伸到祖国最北部的城镇漠河。

这座宏伟的纪念碑矗立在北山公园的一座山峰上。首先引起我们注意的是大约5米高的驯鹿雕像，通常被称为角鹿。每个人都一定很惊讶为什么驯鹿会站在纪念碑前。驯鹿和我们的士兵有什么关系？

历史上，鹿与人类有着非常密切的关系。大约200万年前，它在地质学上被称为晚更新世。分布在欧亚大陆的驯鹿曾经是人类的主要食物之一。当时，人类主要依靠捕猎驯鹿来吸收营养，这种情况持续了几千年。因此，我们的祖先把鹿视为神圣的动物，并赋予了许多美丽的神话和传说。西方也是如此，鹿拉着手推车给圣诞老人送礼物给孩子们。

事实上，驯鹿不仅与铁路士兵有关，而且与整个大兴安岭有着不解之缘。你认识我的朋友吗？大兴安岭有两个少数民族，一个是鄂伦春族，另一个是鄂温克族，鄂伦春族被解释为“驯鹿使用者”。驯鹿是鄂温克族最重要的交通工具。站在纪念碑前的驯鹿表达了大兴安岭各族人民对铁路战士的无限感激和无比崇敬。

看着两条不锈钢栏杆直冲云霄。它高20米，宽1.3米，重90吨。让我们仔细看看这两条闪着银光的铁轨。有一种感觉，这条路通向天堂。这两条铁轨对士兵来说包含了太多的痛苦和艰辛。在极度寒冷和艰苦的条件下，铁路士兵付出了鲜血和生命的代价。可以说，大兴安岭的铁路运输线是一条用铁路战士的鲜血和生命铺成的钢铁运输线！现在，你认为这两条铁轨的高度比实际高度高得多吗？

两条加大的铁轨中间是一个铁路士兵的军事标志，就像一个无法解开的巨大结，将两条铁轨紧紧地连接在一起。这个徽章并不复杂，只有“八一”这个字，但这两个字已经照亮了大兴安岭建设的征程。最后，让我们看看后面的纪念碑。它高3米，宽10米，厚1.5米。整体由花岗岩和大理石制成。正面为“1964-1983年大兴安岭铁路士兵开发纪念碑”字样，两侧为反映铁路士兵施工现场的玻璃钢浮雕。左边是一幅军民团结合作的图片，右边是一幅士兵在前线战斗的图片。后面是中国著名书法家李铎的题词。看看这句话，“到1983年底，建成了792公里的铁路、124座桥梁和14条隧道”。我们的士兵真的很棒！

铁路士兵在大兴安岭战斗了20年，直到1984年，他们才脱下军装，根据国家建设的需要集体转业。在过去的20年里，铁路士兵走遍了大兴安岭的山川，他们的汗水融化了北疆的冻土，实现了他们的梦想。在这条贯穿大兴安岭森林腹地的钢铁大道下，躺着156名奉献者的灵魂。正是因为有了铁路战士这一不可战胜的英雄力量，大兴安岭才有了今天的辉煌；正是因为有了这一代无私、无畏、奉献的最可爱的人，大兴安岭才有了今天的多姿多彩。

铁路战士纪念碑不仅是对大兴安岭8万名铁路战士发展的纪念，也是大兴安岭冲破高山禁区精神的具体体现，是大兴安岭发展建设历史的见证。经过40多年的开发建设，大兴安岭为国家缴纳木材1.2亿立方米，利税54.2亿元，为共和国的经济建设做出了重要贡献。发展是一把双刃剑。一方面，它支持国家的建设，另一方面，它破坏环境。如今，大兴安岭人民已经放下电锯，实施天然林保护工程，充分挖掘政策、资源和区位优势，以新型工业化为导向，集中力量建设大型工程，真正走出了一条生态经济发展的道路。扩大和加强林产品深加工产业和矿产开发产业，搞好绿色、北方医药和特色水产养殖，全力打造中国北极，扩大和加强生态旅游，保护有限的森林资源，充分发挥大兴安岭作为国家生态安全重要保障区的作用，造福子孙后代。只有这样，我们才能安慰死在这里的烈士们。(石图)

编辑:张洋