张欣请辞 北汽乘用车高层震荡

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当北京品牌汽车无限接近量产时，负责这个自主品牌项目的BAIC特别副总裁张欣递交了辞呈。 “辞职报告还在董事会，但公司还是想挽留张欣。”5月13日，北汽集团内部人士向《时代周刊》记者证实了这一消息。 然而，保留可能意义不大。“从南汽到北京去找张欣的部分员工，甚至已经打算跟着前者再次撤离。”据消息人士透露。 备选高管 “张先生还是照常上班，只是不太忙。”一名与张欣关系密切的BAIC工作人员告诉《时代周刊》记者。 在汽车行业的高管中，张欣是另一个走自己路的人。一个内部流传的故事是，曾经担任南汽集团副总经理、MG总经理的张欣，在被SAIC整合后，没有上岗，而是被派往德国培训。在一次公司会议上，参加会议的张欣在执行座上读一本德语书，以示不满。【/h/】在周围人眼里，在没落的南京汽车集团几乎是独一无二的，形成了这种性格。28岁，张欣成为南汽物流公司总经理。在他的领导下，公司多年盈利，每年翻一番。8年后，张欣调任南京依维柯公司总经理，使公司销量连续5年以15%-26%的速度增长，成为集团唯一盈利的整车企业。后来，张被提拔为南京汽车集团副总经理，并被委以打造MG的重任。 “张欣被认为是南京汽车最有潜力的高管，”与他共事多年的南京汽车前高管表示。“张欣的工作作风总能鼓舞士气，让大家充满热情，也让他聚集了一批能全身心投入的人才。” 张欣，45岁，带着苏南口音，2008年离开SAIC进入BAIC。后者急需一个实干家来推广明显滞后的自有品牌项目。在徐和谊董事长看来，张欣是个不错的人选。果断的行动风格，尤其是株洲基地的迅速建成和中巴车的成功试产，让张欣在BAIC成为众人瞩目的焦点，数百名南汽员工纷纷前往现场。上一页123下一页