“3月日均卖3万辆 日系车德系车豪华车仍最抗跌”

本篇文章2297字，读完约6分钟

经济注意网记者王海宣4月8日在乘用车市场新闻联席会议(以下简称“乘联会”)上公布了3月份汽车销量数据。 数据显示，中国汽车市场3月日均销量为30683辆，比去年同期减少36%。 从各周数据来看，3月份轿车市场零售走势平稳回暖，第四个周日比去年同期减少24%。

按日平均销量30683辆计算，今年3月的月销量约为95万辆，但根据联合会2019年3月公布的数据，当月国内狭义轿车市场销量为174.0万辆。 因此，今年3月的总销售额只是去年同期的约55%。 但是，关于目前统计的3月每周零售数据，联合会秘书长崔东树对经济注意网记者表示:“目前周报统计口径不完全，虽然略有厂家统计，但去年3月的数据为全口径。”

在乘联会公布整体销售额之前，一些车企已经正式公布了3月的销售额。 其中包括本田、丰田、日产、马自达几个日系车企，包括通用电气、雪佛兰两个美系企业品牌，韩系车企现代起亚以及德系企业品牌一汽-大众。 豪华企业品牌中，只有宝马、沃尔沃和凯迪拉克公布了最新的销量数据。 在自主企业品牌方面，吉利、红旗、奔腾、江铃、海马、比亚迪、上汽通用五菱也公布了3月份的销售额数据。

从整体来看，第一季度许多企业品牌的销售额下降了30%-55%。 日系车销量降幅小于美系、韩系汽车公司，一汽-大众销量下降30%左右，跌幅小于许多合资企业品牌，豪华企业品牌市场优于主流合资企业品牌。

年第一季度的汽车销量

丰田等日资企业品牌近两年来持续取得了强劲的业绩。 丰田一季度在中国销量超过27万辆，同比下跌22.2%，是跌幅较小的汽车企业品牌之一。 2019年，日系车企业在中国的新车销量首次突破500万辆，同比增长4%左右，实现了逆势增长。 去年，丰田在中国合资企业广汽丰田的销售额同比增长17.6%，一汽丰田的销售额也大幅增加，市场表现比较突出。

一季度，其他两大日资企业品牌本田日产销量降幅大于丰田。 本田的中国合资企业之一东风本田总部位于新型冠状病毒肺炎疫情中心武汉市，在再生产方面面临更大的挑战，因此产量受到很大影响。 但是，在市场方面，东风本田的销售额比广汽本田要低。 具体数据显示，本田一季度销量比去年同期减少33.8%，为22.2万辆，东风本田销量同比减少31.5%。 东风日产(含东风启辰销量)一季度销量比去年同期减少40.4%，3月销量为55424辆，比去年同期减少46.7%。

另外，马自达第一季度的市场表现出人意料。 马自达1~3月在中国的销量比去年同月减少30.7%，为3万6千辆，降幅低于本田和日产两大企业品牌。 事实上，马自达在去年下半年宣布阿特兹、昂克拉车型后，市场表现有所好转。 这两辆车一直是马自达的主力车，一辆片昂克赛拉占马自达总销量的近一半。 随着疫情得到控制，凭借新型车的力量，马自达的销量将逐渐回升。

与日系企业品牌相比，美系车和韩系车的销量下滑更为严重，均超过40%。 通用汽车别克、雪佛兰两大企业品牌一季度销售额分别同比下降42.5%、54.7%。 同期，现代汽车和起亚汽车在中国的零售降幅为28%，其中北京现代比去年同期减少22%，东风悦达起亚同比减少38%。

上汽通用的销量早在年下半年就有所下滑，根据其去年公布的产品计划，2019-2023年，上汽通用共推出60多种新型或改款车型，其中包括9种国产插电式混合动力或纯电动汽车，轿车、suv和豪华车 2019年，新型车的上市一时没能逆转上汽共同的下跌趋势。

豪华企业品牌中，宝马、沃尔沃一季度销售额同比增长31%、30.5%，凯迪拉克跌幅达到40%。 凯迪拉克是国内仅次于宝马、奔驰、奥迪的第四大豪华汽车制造商，但销量远远不及雷克萨斯等竞争对手。

公开资料显示，凯迪拉克去年推出了新车型ct5，另一车型ct4也于今年4月8日上市，形成了完整的3+3产品矩阵( 3种suv+3种轿车)。 于是，上汽通用汽车的高管在接受采访时表示，凯迪拉克今年将实现两位数的增长。 凯迪拉克受到了很大的冲击。

自主品牌中，吉利汽车于4月7日公布了年3月和1季度的销售额数据。 数据显示，吉利汽车3月总销量为73021辆，环比增长245%，同比下降41.4%。 今年一季度总销量为206027辆，比上年减少43.8%。 年初，吉利的年销售额目标为141万辆，目前已实现15%。

另外，海马、比亚迪汽车一季度销售额同比下降近50%，江铃汽车同期销售额下降31%。 据悉，江铃是国内最大的救护车制造商，疫情期间，江铃接到大量救护车订单，带动了整体销售额。 值得注意的是，比亚迪的总销量大幅减少，但通过宋pro等新车种的上市，比亚迪燃料车suv一季度的销量同比增长了77%。

许多企业品牌销量大幅下降，一汽集团表示旗下两个自主企业品牌均呈逆向增长态势，其中红旗企业品牌一季度共销售整车25001辆，同比增长87.4%。 奔腾企业品牌终端零售22006台同比上涨12%，但两者大幅增加的原因是去年基数低。

同样由于去年基数低，维持销量增长的是新造船公司来汽车。 3月，企业品牌整体交货量将达到1533辆，同比增长11.7%。 1季度共交付3838辆，超过了2019年第4季度财务报告规定的3400~3600辆目标。

越来越多的自主企业品牌，如长城、长安、广汽传祺等，没有公布3月份的销售额。 到目前为止，考虑到疫情的影响，许多车企降低了今年的销售目标。 3月中旬，长城汽车将全年目标销量从此前的111万辆降至102万辆以上，净利润目标也将从此前的47亿元降至40.5亿元以上。 广汽集团也调整了今年的汽车销售预期目标，从以往的8%增长到3%左右。