“主流技术工艺 捷豹路虎英杰力发动机解读”

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搭载于新捷克xel等国产车种

由于英杰力发动机可以支持卧式、立式动力布局的车型，也支持四驱系统的接入，因此国产的捷克路虎车型，流经极光，发现神行，xel等也将替换这款2.0t英杰力发动机。 此外，英杰力发动机实现了高度模块化，此前捷克路虎在海外展出了3缸1.5t和直列6缸3.0t的机型，但前者也有可能搭载在捷克路虎国产车种上。

——技术潮流的分界线——

2.0升英杰力发动机具备目前许多主流发动机技术。 例如，搭载有涡轮增压(电控增压机溢流阀) +直喷、全铝模块-缸盖、进排气阀可变正时、集成式排气歧管等。 毕竟，要获得经济性、排放量、动力输出的平衡表现，没有硬商品是不行的。

首次引进48v轻混合系统

48v轻混合系统出现在目前众多的新车种中，新诱胜极光也不例外，它还是路虎企业品牌第一个搭载该技术的车型。 借助bsg电机和皮带，48v系统实现了制动能量回收和驱动辅助，实现了更高效的驱动。

新一代的胜极光使用了目前捷克路虎更先进的横架pta平台，在车厢地板下安装空轻型混合动力系统专用的电池设计，既不影响车内空之间，也不影响通过能力。

——看看发动机工厂——

捷豹常熟厂发动机部分具备24万台年装配生产能力(其中机械18万台/年)，可实现发动机缸体、气缸盖、曲轴等核心零部件的加工。

第一新闻点:

机械加工实现100%自动化

采用柔性化生产，支持不同机型

支持vnc虚拟诊断系统

该厂按照捷克路虎世界标准，在发动机机械加工方面实现100%自动生产，利用工业4.0系统，在柔性化、质量跟踪、虚拟诊断等方面处于国际主流水平。

完整的检测手段也是生产优质发动机的比较有效的手段，在这方面捷克路虎的发动机工厂也有。

结语:作为捷克路虎自行开发制造的新一代动力系统，英杰力系列发动机的技术和技术都是领域前沿的主流水平，具备良好的动力和经济性表现。 这个动力系统有望出现在越来越多的捷克路虎车上，我们也将体验和分享给大家。

也可以浏览一下英杰力系列的3.0t直六发动机:谈谈捷克路虎的新3.0t发动机。