“18款丰田酷路泽4500 柴油版越野车油耗拆析”

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网易汽车地方站11月20日报道，柴油丰田冷却路泽4500车头丰满，宽敞的发动机罩显示出足够的助力感。 依然保持着巨大凶猛的外观设计，即使迎面而来也决不能承受其霸气，广阔的吸气格栅。 除了机身强劲的外形设计外，这巨大的体型，其强大和霸气都显露出来。 外观增加的led灯具，中网的设计更厚，两侧的灯具微微抬起，隐约灵光一现。

18种丰田酷路泽4500柴油版一如既往，继续着兰德酷路泽的kdss悬挂技术。 车辆低速行驶时悬架自动变软，应对颠簸，车辆高速行驶时悬架自动变硬，18种丰田酷炫的道路泽4500柴油版可以应对高速行驶。 kdss悬挂技术使18种丰田酷路泽4500柴油版从容应对各种道路，是真正的全地形越野车。

细节:使用丰田酷炫的路泽4500系统，不仅提高了耐久性、可靠性和越野性能，还实现了更高的豪华感和品质感，成为了世界级的suv。 稍微向外侧突出的眉毛、有肌肉感的腰线、发动机室罩的折痕，给人一种更有震撼力的感觉。 丰田酷柴油4500一如既往地延续着兰德酷道泽的kdss悬挂技术，在车辆低速行驶的过程中，悬挂自动变软，以应对颠簸的道路。

动力方面:丰田兰德酷路泽4500柴油版一如既往，延续了兰德酷路泽的kdss悬挂技术，在车辆低速行驶时悬挂自动变软，以应对颠簸。 丰田酷泽4500丰田兰德酷泽系列是迄今为止丰田车系越野性能最强的车系，丰田酷泽4500柴油版搭载了最新的双涡轮增压版发动机，释放出4.5升发动机和双涡轮增压机令人难以置信的动力， 1丰田酷睿路泽4500柴油版是柴油发动机，但实际上丰田酷睿路泽4500柴油版在高速旋转下并不强烈咆哮，取而代之的是强烈的隆隆声，听觉上让人感受到发动机的强大。 搭载丰田酷泽4500最大马力173kw/3、200rpm、最大扭矩614nm/1、800-2、200rpm、四轮驱动、6档自动变速器。

1、寿命长、经济耐用。

由于柴油机转速低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油机少，寿命相对较长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油机的故障率远远低于汽油机。 1点进口的柴油发动机没有80-100万公里的大修，汽油发动机只有40-50万。 燃油经济性低，2.8升电控共轨涡轮增压柴油机的燃油经济性相当于1.6升电控汽油机的燃油经济性。

2、低速大转矩；

柴油发动机一般可以以小转速获得高扭矩。 这在许多复杂的路面、爬坡、载重上都优于汽油机。 但是，在高速公路上，平地的高速化、高速行驶方面比不上汽油车。

3、安全性较高与汽油相比不易挥发，燃点较高，不易偶发性起火或爆炸，因此采用柴油比采用汽油更稳定、安全。

4、更环保

柴油发动机排放带来的温室效应比汽油低45%，一氧化碳和碳氢化合物的排放也很低，但在整车采用寿命中，只有氮氧化物和pm (微粒)的排放比汽油发动机大。 随着技术的进步，其排放达到了欧洲ⅲ、欧洲ⅳ排放标准。

丰田酷泽4500是柴油机，是8档变速箱，但实际上，高转速下不会强烈咆哮。 最大马力为173 KW/3，200 RPM，最大扭矩达到614 NM/1，800-2，200 RPM，新搭载的kdss功率调节悬挂系统，在良好的路面上抑制悬挂系统的收缩，在崎岖的道路上，悬挂系统的