“蓝青松:＂蜘蛛智选＂开启上汽大通数字化转型”

本篇文章1436字，读完约4分钟

版权声明:本文版权为网易汽车全部，转载请注明出处。

网易汽车4月26日报道，4月25日，(第15届)北京国际汽车展览会隆重开幕。 据悉，此次车展现场总规模将达到22万平方米。 展会以“定义汽车新生活”为主题理念，全面展示了世界汽车领域的最新变革成果和快速发展趋势，体现了现代汽车制造与当今世界最新科技成果相结合的创新理念。 聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等尖端技术。

在这次车展上，上汽大通正式仿生suv概念车tarantula和基于新电子电气架构的电动汽车平台double e将重点介绍为客户带来个性化选择的“蜘蛛智选”服务

上汽大通做数字化转型与客户共同“定义”的产品

根据上汽大通官方的说法，“蜘蛛智选”的智能选项可以在3分钟内“选”出拥有自己dna的车。 更重要的是，客户可以在预算中拥有更大的自由。 从驾驶模式到前格栅、轮毂、天窗、座椅、甚至卡钳的颜色，都可以自由选择。

上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松表示，“上汽大通打造c2b大规模个性化智能定制模式、做数据化业务等，其背后出现的三个词是‘智选’、‘智联’、‘智行’。 数字化转型是上汽大通考虑的事件。 ”。

青松表示，上汽大通要进行业务数字化转型，必须聚焦不同的招聘场景。 传统汽车为大规模标准化生产，降低价格，客户在既定范围内选择的是b2c。 而且，上汽大通提倡的“智选”由客户定义，“与客户一起定义和制造车，是商业模式的变化。 ”。

据悉，上汽大通“蜘蛛智选”智能选购经过进化和迭代，计算可以提供150亿种车型的选择。 青松先生说:“面向未来，定制化不仅在汽车领域，生活习惯也在增加。 特别是新生代客户，当他们想要定制，上台做决策时，这种趋势更为明显。 《蜘蛛智选》也必须不断地进行自我反复。 ”。 数字化带来的公司竞争是高纬度，高纬度竞争。

青松认为，在c2b大规模个性化智能定制模式的几个变化趋势下，驱动这一变化需要两个重要的东西。 “一个是技术，另一个是流程和对应的组织”。

技术上，简单的理解是研发，包括虚拟设计、验证、产品开发设计、制造。 网络技术人员和组织结构等过程和组织层面。 据了解，目前上汽大通软件工程师已达数百人。

展开立足于double e架构的智能产品布局

其实《蜘蛛智慧选》背后的第一个是数据平台，第二个是应用平台。 基于“蜘蛛智选”这个新平台，将来上汽大通也会在新产品方面立足于新平台展开计划，上汽大通也会发表“double”这个概念吗？ e”纲要。 该体系结构由两个主要核心组成:高效灵活的新一代纯电动体系结构、智能网络化的新型电子电气体系结构。

上汽集团大通技术中心主任郝景贤表示，“下一系列新产品将围绕智选、智联、智选展开。 新一代纯电动框架是在上汽集团和上汽大通多年的深度开发的，上汽大通全面布局为纯电动、混合动力、燃料电池车三条技术路线。 这是因为今后会有越来越多的新产品发售。 与智能网络化的新型电子电气体系结构相比，将来可以实现无驾驶舱的4级智能运行。 结构化道路上的4级智能驾驶必须在通信、计算、决策和执行等方面满足数据和智能要求。 ”。

邓景贤说，技术会增加产品的价值，但不一定会影响价格。 基于double e体系结构计划的产品。 包括我们的电子架构在内的各种结构和更年轻的风格，价格是上汽大通的考虑因素之一，但上汽大通更关注价值。

据悉，从具体产品层面来看，上汽大通d90是c2b的第一阶段，到了上汽g50，c2b模式将更加成熟。