“对北京212的一种新式怀念 试驾北汽BJ20”

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这次试乘的车型需要证明是北京( bj ) 20 1.5t cvt豪华版。 为了便于阅读，以下部分简称为bj20。

▲ 是对 212的新的怀念

北京的汽车在新能源行业站稳脚跟后，他们开始翻翻自己的历史。 为了让我们想起曾经的经典212车型，同时延续经典，制造商给我们带来了新的车型—— 。

新车在外观设计上参考了212多个设计要素，但在内饰和动力上有了质的变化。 北汽可能认为这是对曾经的经典的新怀念 。

▲ 卸载不是优势 ，但通过性还是

虽然bj20的外观使用了丰富的硬线，但无论从 新车动力总成还是前置前驱的驱动形式来看， 北京bj20都是以主要城市道路状况为中心的suv车型 ，道路才是

但是，关于通过性，离bj20有一技之长。 因为其接触角和离角超过了多个四驱 水平。 再加上 215mm的地面远离间隙，新车克服邪路时，应该表现出不俗的通过能力。

▲ 特点: 配置是新车的一大亮点

除了引人注目的外观外，bj20最大的亮点是车内配置部分。 例如，目前车友重视的多媒体部分，新车配备10.1英寸的液晶显示屏，触摸反应速度比较灵敏，显示清晰度丝毫不逊色于合资车 。

另外，该系统 还支持手机的映射功能 ，即使是平时利用率很高的高清晰度导航和电影电视播放，也可以通过该画面进行输出显示。

在便利性配置方面，bj20不仅配备了一键启动和无钥匙进入功能，而且在新车上还增加了电子手刹和 autohold 自动保持功能。 对于在停下来的城市行驶的驾驶来说，两者的组合确实使操作更加方便。

作为车身重心高的suv机型，在 全系中搭载了 车身稳定系统 。 除了保证高速并线时的车身稳定性外，与雨雪天气相比，esp还会尽量降低车辆打滑失控。

▲ 不足: h /不足

bj20也不全面，新车在微小的细节和人性化的设计上，仍然处于很大的提高空之间。 例如为了追求设计感， 放弃了一直以来流传的“按下”和“抬起”的窗口升降按钮，而使用了前后的切换按钮。

这样的设计 看起来很时髦，但在实际操作中有时不直观，容易误操作 。 在这一天的驾驶体验中，车内的人曾多次误升降。

bj20配有眼镜盒，充分证明制造商重视人性化的设计部分。 只是 在这里不完美。 由于眼镜盒体积小，如果放入镜片大的时尚眼镜，可能会无法放入 。

▲ 外观和内部装修的介绍

我的同事以前详细介绍了bj20的外观、内部装饰、空之间，但是在这篇文章中对这几个部分进行了比较，不怎么介绍。 如果想知道越来越多的车辆新闻，可以点击查看相关副本。

野范儿十足|颜值担当真人北京( bj ) 20

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无视美丽的数据，实际运行中这个1.5t发动机调教比较平稳，涡轮介入不明显，基本上和多个自主车型搭载的增压动力系统的情况相似 。

与之相适应的cvt变速器可以更顺利地过滤涡轮动力，让人产生自吸车型的错觉 ，动力感觉几乎相当于1.8l动力。 在许多情况下，其动力不是问题。 例如，需要加速超车时，只要深入踩油门 ，就会得到良好的动力。

新车的转向力 运转时会感到很坚固。 虽然指向性在suv模型中不太强，但几乎没有 的转向，强调驾驶，整体风格偏向于 城市的路况行驶 。

在颠簸的道路上低速行驶时， 软硬适中的 悬挂可以解决路面传播的振动，解决效果较有质感的 车速提高后 通过凹坑， 反弹速度

bj20在噪音方面确实下了很多功夫。 因为我们在开车的时候可以感受到底盘的噪音和轮胎的噪音得到了抑制，所以不逊色于十几万元的日系车型。

也许是因为车身的高度和方正的形状，bj20的风噪很大。 车速达到100km/h时，坐在车内可以清楚地听到两侧窗户位置的风声。

总结:作为城市suv，bj20并不像哥哥bj40/80那样具有过硬的越野能力，但凭借北京212经典的外观设计元素，同样可以引起关注。

但是，bj20在内涵方面也很有看头，在丰富的车内配置和充裕的乘车空之间，有利于整车的竞争力。 关于1.5t发动机和cvt变速器的动力组合，我认为符合动力的诉求。 而且，没有人能说好的油耗吗？