“二手车超市建在工厂内 是违建还是优化？”

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四川省在线-华西都市报6月27日报道:“明明是工厂却在工厂用地内建设二手车超市，这是不是违反了规定。” 自贡市民佗发现，从今年4月初开始，在自贡贡井南环路边缘的工厂内建设了商店，并于6月10日开业。 据说余先生考虑进入这个市场，但发现是建在工厂用地内，抱有疑问说:“这违反了建设，担心是什么时候被拆除的。”

自贡某工厂内建立了二手车交易市场

这个二手车市场发行的收据

与此相比，华西都市读本记者日前访问时发现，该工厂内的商店租用了大半，二手车交易商大多在营业。 对此，该地块所在的贡井区工商、商务、国土等部门相关商家表示，该地块用地性质有待进一步验证，且该企业没有开设二手车市场的相应资质。

市民爆料

在工厂内建设二手车超市违法吗？

二手车个体经营的余告诉华西都市读本记者，最近在找经营场所，得知广告普及后贡井南环路的这家“德利集团二手车超市”开业，他说:“以前我只知道德利是塑料生产，但他们也开始建立二手车市场。 余先生说，这家工厂是四川省德利塑料集团有限企业购买的，其中已经建成了厂房，“也许是因为经营困难，他们拿着闲置的几十亩土地建了一家店。”

余先生说，目前自贡还没有让很多二手车商上传的好地方。 他正要进军这里，但当他发现自己在德利集团的工厂内时，他说:“进军后不久，就因为违反建设而被拆除，我担心那笔生意是不能做了。 ”。

现场访问

10余家中旧车企业未上传月租金1500至2000余元

6月20日下午1点左右，记者来到自贡市贡井区南环路公路时，“德利集团二手车超市”的招牌站在路边，尤为突出。 这家二手车超市建在德利集团工厂的右侧，用简易建材建造的临时住宅排里，已经有10家二手车交易企业上传经营，那家店铺前面整齐地停着待售的车。 工厂大门的另一边是德利集团的生产现场和货栈区域。

记者往前走，来问你想买哪辆车。 据该二手车商称，这些房屋由德里集团建造，以租赁的形式租给商家采用，用于二手车的停放和交易。 每租一扇门配备6个停车位，月租金1500至2000余元。

“我不清楚是否有资质，市场规范是否不规范，也不能管理这些。 要是他能让我在这里顺利经营就好了”这位二手车商坦言，目前自贡二手车市场没有统一的规划和广阔的地方，几年前，政府建立了二手车交易市场，但由于场地有限，上传条件的限制，没有迅速发展。 他选择上传德利，首先是因为觉得地方很大。 “然后，对方在推广中宣布即将扩大市场规模，建设第二期和第三期，形成规模集中效应，让我们二手车商做生意。 ”。

记者进行调查

企业表示继续扩张二期规模将是目前的两倍

之后，记者以租房门为由，拨打了德利二手车超市的招商电话。 电话里，对方说，第一期工程已经完成，第二期大部分商店已经租用，只剩下几扇门，每月房租一千七百八十八美元。 记者提出担心商铺是临时建筑，随时可能拆除时，对方说目前企业正在准备建设二期和三期工程，预计二期工程规模为一期的两倍，将达到84个门面，三期工程视具体情况而定。

然后，对方在电话中强调，虽然店铺是建成的临时建筑物，但企业有资格经营“二手车市场”，一定会完全履行合同的相关条款。

经营这家店的公司到底有资质吗？ 记者采访时获悉，向上传的二手车交易企业收取租金时，租赁收据上盖有“四川德利汽车服务有限企业财务专用章”。 记者咨询自贡市工商行政管理局，在注册新闻上获悉，该公司成立于年3月20日，经营范围为汽车美容装饰、汽车租赁、汽车注册代理服务、二手车新闻服务、小型客车维修、销售:汽车和零部件、化工产品、建材、钢材和进出口贸易 另外，该企业的注册电话与“德利集团二手车超市”的招商电话一致。

6月26日上午，记者在德利集团二手车超市会见了该公司的罗姓负责人，拒绝接受采访。

部门响应

的招聘性质需要验证该公司没有开设市场的资格

在工厂里建商店，结果不违反吗？ 贡井区国土资源局相关负责人表示，这块土地的招聘性质需要进一步验证后才能弄清楚。 负责人进一步表示，假设因工业用地擅自变更为商业用地，有变更用途嫌疑，如果调查属实，必须要求恢复为工业用途。 然后，今年6月，自贡市政府发布了50项关于“推进为稳定增长和提高质量的供给侧改革”的政策措施。 其中有一个涉及完整土地政策的文案，“不知道这个地块是否在这个政策措施的范围内，是否可以特殊解决。”

据记者调查，自贡市人民政府网站于年6月6日发布通知:“自贡市积极发挥新支出，培育和形成新供给新动力实施方案。” 在土地政策方面，根据第50条，自贡市进一步优化用地结构，提高土地利用效率，保障新投资项目用地诉求，优化存量建设用地结构，积极利用低效建设用地，依法充分利用农村建设用地存量。

记者发现，该政策措施目前没有细分的实施方案。 另外，该措施将从5月13日开始实施，比较有效期暂定为1年。 对此，余先生认为，即使该地块满足上述政策，“从5月13日开始实施的政策是他们在4月初建设的，不是先知吗？”

关于该公司的资质，自贡市贡井区商务局的相关负责人询问了“德利二手车超市”的情况，但未被商务部门监管，在贡井管内得到认可，获得相关资质的二手车交易市场只有川南二手车交易市场，“德利二手车超市”不是二手车交易市场 但是，商务部门还不清楚它是如何发挥作用的，“在对外推广中主张二手车交易市场的，涉嫌虚假广告，需要工商部门调查。” 贡井区工商局的相关业者表示，本周将对该公司是否为虚假推广进行核实。

区域分解

在自贡二手车领域规范依然快速发展，成熟还需要3到5年

自贡市汽车制造商协会常务副会长、秘书长秦墟表示，根据四川省相关规定，10万辆以上轿车保有量的城市将建立一个二手车交易市场，20万辆以上轿车将建立第二二手车交易市场。 目前，自贡市轿车保有量为13万辆左右，因此，仅有一个合格的二手车交易市场——川南二手车交易市场。

秦墟表示，该德利集团工厂内设立的“二手车市场”未取得官方认可的二手车交易市场资格，无法开具相关二手车交易发票。 他认为，如果这个“二手车交易市场”只是为二手车交易商提供交易场所，而不能提供其他服务，就不容易长期快速发展。

既然没有资质，为什么还有这么多二手车交易企业愿意上传？ 另一位熟悉二手车领域的业内人士分析，多年来，自贡的二手车市场处于低水平的快速发展状态，不仅没有统一的大型交易市场，领域的服务水平也很低。 “比如，马吃水街两侧，常年有多家二手车商布局车辆经营，令周边居民不满，作为具有资质的川南二手车交易市场也存在诸多问题，首先是场地太小，无法满足二手车商布局车辆的需求。

业内人士认为，随着社会经济的快速发展，汽车产业增长和汽车保有量增长饱和，二手车是未来自贡的有发展潜力的领域，但它在当前自贡二手车领域的快速发展中，拥有了其他公司可以乘坐的机器，进入这个市场做蛋糕 他认为:“从目前自贡的轿车保有量来看，至少需要3到5年的快速发展、自贡领域。”