“中国汽研投4.3亿建汽车风洞 7大车企加盟”

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6月17日，网易汽车6月17日报道了中国汽车工程研究院投资4.3亿元建造的2个汽车风洞——全尺寸汽车空气——声学风洞和全尺寸汽车环境风洞的建设工作。 两个风洞将于明年建成，成为继上海之后国内第二大汽车风洞综合实验室。 目前，世界汽车领域拥有实车风洞实验室的只有美、德、法、日、中等国家的大型车企业。

空引进空气动力技术专家，与汽车风洞设计商德国wbi合作

中国汽车工业起步晚，特别是汽车风洞行业测试条件不足，基础研究薄弱，与国外先进水平相比还有很多差距，合理的汽车空空气动力学设计可以比较有效地降低风阻，降低油耗。 另外，随着客户对驾驶舒适性要求的提高，降低车内噪声水平，改善汽车空的调性能，也是汽车工程师特别努力的方向，中国在该行业长时间落后的现状也严重制约了中国汽车开发技术的提高。

为了迅速弥补这一短板，中国汽车工程研究院在人才队伍的组建中引进了许多国内外空的空气动力学专家。 其中，现任中国汽车研究风洞中心首席专家朱习加博士在克莱斯勒汽车企业工作，拥有20多年的海外空空气动力学和声学开发经验。 另外，中国汽研也与德国技术团队fkfs签署了无限期的技术合作协议。

另外，在汽车风洞的设计上也选择了与国际知名的汽车风洞设计业者德国wbi企业的合作。 位于德国的wbi企业是世界三大汽车风洞设计商之一，集中在设计顶级的汽车风洞，主要客户包括戴姆勒-奔驰、奥迪、保时捷、丰田等汽车企业。

中国汽车研究所与德国wbi合作，以国际先进汽车风洞水平为设计指标，为国内汽车公司提供汽车空空气动力学、声学、热力学方面的风洞试验研究，能够促进技术的快速发展。

空气-声学风洞装有直径9米的风机，是国内汽车风洞中尺寸最大的风机单元，可模拟最大250km/h的风速，具备高精度的负载平衡、移动测量系统、声学测量系统等先进设备，

另外，汽车环境风洞模拟-40℃~60℃的高低温环境，配备降雨降雪设备、日光模拟系统等，进行汽车高低温、除霜除雾、雨雪日照、汽车空调性能、整车热管理等环境试验

目前，两个风洞已经完成了初步设计、建筑设计和工程设计，部分重要设备完成了招标。

与汽车公司合作，7大汽车上传风洞联盟

汽车风洞建设完成后，确实对我国人才技术的培养和我国自主企业品牌的正向研发起到了重要的作用，它本身不仅是一个技术密集型行业，更是一个资金密集型行业。

针对这样的高投资项目，中国汽车研究院选择了与汽车公司建立风洞联盟。 联盟实行会员制，联盟内的汽车公司以预付试验费用的形式，出资支持中国汽研汽车风洞建设，风洞建设后的出资金额用于抵扣风洞技术服务和试验费用，享受试验费用的折扣。

中国汽车研汽车风洞中心主任王勇表示，中国汽车工程研究院将根据会员的出资额，给予15%-25%的试验优惠。

截至目前，重庆长安汽车股份有限企业、江铃汽车股份有限企业、江淮汽车股份有限企业、北汽银翔汽车有限企业、江铃控股有限企业、潍柴(重庆)汽车有限企业、重庆力帆实业(集团)股份有限企业7家加入风洞联盟。

继中国汽车研究所举办的汽车风洞应用技术国际研讨会之后，atvwt汽车风洞应用技术国际研讨会于9月8日在重庆中国汽车研究所总部会议中心召开，会议主题明确为“cfd仿真技术在汽车开发中的应用”。 研讨会邀请了来自美国克莱斯勒、福特、通用、arc、德国wbi等企业的汽车空空气动力学行业的高级专家，对汽车空空气动力学、空气动力学、热力学技术进行比较，并举办了汽车/ [/kk