“一汽大众宣布速腾断轴事情新进展”

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5月12日，网易汽车5月12日，一汽大众官网昨日发布《比较中国市场配备耦合式后悬架的新速腾与甲壳虫召回业务阶段性通报》。 持续三年多的“速腾断轴”又有了新的进展。 在公告中，公众表示:“针对中国市场的诉求，初步开发了具备监控和预警功能的召回补救措施。 这个专属措施基本上完成了验证工作。 ”。 “我们将进一步进行测试论证，完成后，按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求报国家质检总局备案，并尽快组织实施。 ”

去年9月11日，国家质检总局发布《新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果》，认定新速腾存在安全隐患，部分承认一汽-大众召回措施，但要求采取消除风险措施。 之后，一汽-大众承诺在6-8个月内开发进一步的技术措施，昨天是承诺的最后一天。

事情回顾:

年3月7日，一汽大众新速腾上市。

从年下半年开始，车辆车主相继出现了在车辆后部掉漆生锈、行驶中发出异响等问题，甚至出现了高速后悬架直接断裂导致车辆基本失控的例子。 官方回应是个别车辆在招聘中遇到的问题，就是一个例子。

年7月，一汽大众官方发表声明，表示速腾后的断裂不是产品批量生产问题，而是个别范式被“有心人”放大。

年8月14日，对比新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局启动缺陷调查，就一汽大众进行协商，开展客户回访、现场调查、缺陷技术分解工作。

年10月，大众汽车宣布在中国召回563605辆新速腾和17485辆甲壳虫。 召回措施是在后轴的纵臂上安装金属衬里，俗称“打补丁”。

年9月11日，质检总局公布了对新速腾汽车结合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷的最终结果。 质检总局认定新速腾存在安全隐患，部分承认一汽大众召回措施，但要求采取措施消除风险。 大众汽车承诺在6~8个月内开发进一步的技术措施。

年5月11日，一汽大众发布《比较中国市场配备耦合式后悬架的新速腾与甲壳虫汽车召回业务阶段性通报》，称:“对照中国市场诉求，初步开发了具备监测和预警功能的召回补救措施，并采取了该专属措施。