“中央企事业单位公车改革启动 取消通常公车”

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北京晨报年2月18日报道中央公务车制度改革领导小组17日发表中央事业单位和中央公司公务车制度改革实施意见，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务车制度改革于今年上半年完成，目标是到今年6月底基本完成中央公司集团总部的公务车制度改革。 另外，在昨天国家发改委就宏观经济运行数据举行的发布会上，发改委信息发言人赵辰昕也介绍了此次改革的情况，《意见》的印发标志着中央企事业单位公务用车制度改革正式启动。

中央事业单位分两种车进行修改

中央公司的干部可以调配车辆

改变车的单位范围

党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门所属非参照公务员法管理的各级各事业单位。

更换车辆人员/工作场所

原本符合公务用车维修条件的工作地点和人员。

目前，报销公务交通费保障公务旅行的岗位和人员，大体上维持现有的办法。

“三种重复”大致是

多次进行分类。 根据中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政策。

多次让部门承担主体责任。 文件强调领域主管部门在改革中应承担主体责任。

从客观情况反复制定政策。

车改具体措施

直属机构取消常规公共汽车

党中央、国务院直属事业单位本级取消常规公务用车，保存必要的机要通信、应急、特殊专业技术用车和退休干部服务用车等车辆，在确保节支的基础上，向参加者适度发放公务交通补贴，并根据社会化方法保障其公务活动。 中央和国务院直属信息媒体机构本级管理的信息记者可以根据实际情况明确选择机构领取补贴还是实际支付公务交通费。

同城异地办公室可以保存一辆车

各部门本级机关服务部门可以保存1~2辆后勤服务车。 各部门所属其他事业单位根据业务保障和专业技术活动的实务，可以保存必要的医疗救护、信息中继、科学考察、技术调查、检疫检查、环卫清洁等特定功能的特殊专业技术车和必要的业务车。 与主管部门机关在同城异地工作的，可以根据需要保存一辆工作人员用车，用于机要通信、应急等公务，但不得租用车辆改名新增车辆。

下属的第一负责人赶不上公共汽车

各部门所属事业单位的中央管理领导干部选择由各部门自行参加公务车制度改革，还是维持原有的公务交通保障办法。 各部门所属事业单位的首要负责人必须纳入改革范围，改革后基本不再配备职工用车。 具备符合规定标准的职工车，确因职工需要而保存的，应当经本单位职务分工会或者党委同意，并报主管部门批准。 本人不得再领取公务交通津贴或报销公务交通费。

改变车的单位范围

党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关以及中央和国家机关各部委、各人民团体所属的中央公司。

更换车辆人员/工作场所

符合公务车配置条件的中央公司负责人，即中央公司领导班子成员，以及按照相关政策规定符合公务车配置条件的其他人员和岗位。

“三个对比”大致是

比较公司自身，分类等级的实施措施

比较公司的高管，决定范围标准

比较保存车辆，确保正常经营。

车改具体措施

改革中央公司负责人公务车实物供应办法，实行公务车配备或公务交通补贴发放。 中央企业广告的主要负责人大致可以通过配备公务车保障职务需求中央公司的副职务负责人可以由公司根据现实情况明确公务交通保障方法 采取配备公务车的方法，严格执行中央及相关部门关于配备公务车的规定，不得发放任何形式的公务交通补助金。 发放公务交通补贴的办法，应当取消为公司负责人配备的公务用车，每月标准发放公务交通补贴，或者按照按年度计算的补贴标准报销公务交通费。

主任负责人可以分配车的副职。 “二选一”

向其他符合条件者全面推进公务车货币化改革。 符合其他条件的人员(如总经理助理等岗位)，公务旅行全部实施社会化保障，取消公务用车配备办法。 中央公司根据岗位优势和生产经营实际，在有关部门规定的公务交通补贴标准上限内，分文件明确公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴，或在按年度计算的补贴标准内实际报销公务交通费。

其他人员按工作地点发放补助金

取消为退休、离任或调离本公司的人员配备的公务车，不得为中央公司集团总部部门的负责人以及部门其他工作人员、非本公司人员等配备公务车。

辞职或离开人员取消调车

逐步推进中央公司各级子公司(包括分公司)公务用车制度改革。 中央公司要统一协调推进各级子公司公务车制度改革。 根据子公司生产经营实际、场所自然环境等客观因素和规模、效益等情况合理明确公务交通保障方法，具备公务旅行社会化保障条件的子公司负责人和其他符合公务用车配置条件的岗位和人员大体上要以社会化、市场化为方向改革，确保能够配置公务用车的保障。 中央公司必须严格明确子公司公务交通补贴标准和参与人范围，合理管理经营和业务保障车的数量和配备标准。

分层推进子公司的车改

中央和国家机关的本级车的修改已经完成

回顾

年7月

12月

年上半年

12月

中国印刷意见和方案。 中央和国家机关的本级车重新启动。

134个部门的实施方案得到批准，年末完成了车辆封存停止、公务交通补助金发放等工作。

分两次完成其他六个部门实施方案的批准。

中央和国家机关本级车改全面完成，进入后续监督阶段。

数字

车辆

补助金

安置

140个部门取消了3868辆车，占改装车的62%。 达到停业年限的将拆除，剩下的公开拍卖。 26次拍卖拍摄了2672辆车，总交易价格为15665.95万元。

涉改公务员49355人。 公务补助金标准为司局级人均每月1300元、处级800元、科级及以下500元。

涉改司勤人员2126人，其中提前上岗136人，解除合同265人，将退休返聘人员整理50人，内部安排1675人。