“准小型车霸主 雪佛兰第三代赛欧静态实拍”

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12月8日，网易汽车在中国市场上，月销量2万辆的车并不多，纵观车的销量排行榜，除了依靠“口碑”和“技术”吸引客户的神车外，几乎所有销量都取得了不错的成绩的车，无一例外都是“科斯” 15年前，主攻10万元a0级市场的别克被认为是中国国民车的先锋，而今天，挂雪佛兰logo的新赛欧已经卖了5万元，以超高的性价比赢得了众多人的认同，眼前的这个赛欧3写了2万台神话，

◆从销售额来说，现金犀牛虽然卖得很好，但销售额压力也在逐渐加大

首先说一下这个市场的销量，从10月份国内轿车的销量数据来看，a0/a00级市场上，现金赛欧三厢版以19338辆的月销量居首，同级别合资伙伴北京现代瑞纳三厢版以15796辆居首，东风悦达。

现金月销售近2万台的赛欧

(左边是现代的新型雷纳) (右边是起亚的新型k2 )

再次计算一下，现金赛欧( 2、3台)前10个月销售198798台，平均月销售额在1.98万台以上。 雷纳( 2、3辆)在最初10个月共销售194399辆，平均月销量也在1.94万辆以上。 现金犀牛虽然销量众多，但竞争激烈，销量压力也很大。 如你所见，雷纳今年3月发布了新车，k2也在车展前公布了新型车的售价。 其销量巨大的欧洲自然等不及死亡，推出新车就是想继续称霸这个细分市场。

在动力方面，新车配备了新的1.3l和1.5l发动机，先行上市的车都配备了5档手动变速器，但目前的制造商并未宣布自动变速器的版本将于何时上市，而自动变速器配备了amt变速器，与同级合资对方的自动变速器上

●总结

赛欧3比旧车型有了明显的进步，特别是内饰和引擎在同级别的对手面前毫不逊色。 另外，通用企业品牌的影响不容忽视，而且欧洲车自身保有量也非常高，再加上4s店数量巨大。 由于未来欧洲3的保养、维修等售后服务得到保障，因此对于小型车市场的费用群体来说，这也是选车的重要方面。

现代瑞纳三厢

丰田维奇

当然，赛欧3的未来应该是光明的，但我们假定这一切都将在这辆车的5万左右出售。 目前，该级主流合资车售价6、7万元左右。 空之间更有特点，自动变速器的选择更容易接受。 自主车售价接近比赛欧3的，在配置、空之间有特点。 另外，老牌合资紧凑型车的市值也接近7万元。 例如凯越、捷达、桑塔纳、爱丽舍等，进一步挤压了小型车的空之间。

这是因为，留给赛欧3的空之间也只剩下5~6万元这个定价区间。 低则无利润，高则失去市场，因此定价需要足够的艺术。