“改动不小 静态体验新款东风标致508顶配”

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时隔几年进行了大改造的标致508到底给我们带来了什么样的惊喜，使用更立体的前脸呢？ 拥有丰富的车内配置？ 配备新的动力总成吗？ 我谈谈这次新车身体验中的所见所闻。 需要证明的是，这次试乘是东风标致5081.8thp顶级配版。

●新标致508的第一个变更点在哪里？

①更立体的前脸

其实年标致508上市之初，流线车身的形状确实让人眼前一亮。 但是，时隔几年，标致508不再那么主流，需要进行彻底的改变来处理外观审美疲劳等问题。 因此，这次的新车使用的是立体感强的中网，立式“狮子标记”更霸气，外观比旧模型更有质感。

②进一步丰富车内配置

虽然整个内饰的设计没有进行太大的调整，但车内嵌入了丰富的配置，如电子手刹、发动机启停、nappa真皮座椅等。 中期改款可以根据市政府的诉求进行配置调整，可见标致508确实需要以更好的市场销量来树立国内市场的企业形象。

③新动力总成

动力总成方面，新508也进行了大幅调整，新车放弃了以往的2.3l和2.0l自然吸气发动机，使用了1.6thp和1.8thp发动机。 所以，新发动机除了提高动力外，还彻底处理了曾经困扰标致车的高油耗问题。 综合观察新车动力总成的变化，是新车最大的改善之一。

●曾经的储藏物空之间的问题得到处理了吗？

新车使用电子手刹，提高科技感，在中控台空之间也得到了彻底释放。 但是标致508前排的储物空之间没有合理利用，只有可以放手机的小储物格，没有处理车内储物空之间的不足。

● 空之间:乘车空之间的座位配置丰富多样

新车使用的主要材料是nappa头牛皮，座椅感觉很厚，很符合人体工程学的设计原理，舒适性很高。 另外，所有的汽车座椅都带有加热器功能，驾驶员独享按摩座椅和记忆功能等。

小结:新车使用的是电子手刹，这完全无助于前排储藏物空之间的上升。 前排座位中央的小储物格有点冷，所以利用率很低。 当然，新车乘车空之间还是很优秀的，坐在车内一点也不压抑。 再加上nappa皮质座椅出色的触感，乘坐舒适度有了一定程度的提高。

●动力总成: 1.8thp/1.6thp发动机+6at

此次的真人车配备了强大的1.8thp发动机，与1.6thp相比，使用了新的气缸、活塞、连杆机构、进排气系统、冷却系统等，平坦性和可靠性极佳。 其最大输出功率达到150kw00rpm，最大转矩为280n·m/4000rpm，输出功率超过竞品的2.0t发动机水平，但油耗优于标杆竞品的1.8t水平，“更高效、更经济

根据官方的说法，新的508将配备最新的1.8thp和较早上市的1.6thp三个动力装置。 除此之外，还有望推出2.0l自吸引擎，满足不同顾客的诉求。

另一方面，新车搭载了第三代6速手自一体变速器，变速器的变速比范围更大，最低变速级和最高变速级的变速比范围增大，发动机在任何情况下都可以选择最佳变速级进行工作，大大提高了燃油经济性。

该变速箱提供经济、动力、雪地、手动四种智能模式选择，满足不同路况的驾驶诉求。 在不同的道路状况和驾驶条件下，兼顾动力和流畅度、操纵和燃油经济性。

总结:在增压引擎大流行的今天，新标致508也转移到增压阵营，使用了1.8thp和1.6thp的新动力总成。 这将彻底处理旧车型的油耗、动力不足的不自然性，消除部分客户对旧车型动力的担忧。 此外，新发动机也将提高新车的市场竞争力。

总结:作为东风标致的旗舰机型，新508承担着提升企业形象和提高产品销量的重任。 此次改款使用了标致最新的家族设计要素，还将“狮子”的仿生设计纳入了设计中。 新增加的车内配置变得眼前一亮，提高了乘车安全性和舒适性。 据悉，该车将在10月20日举办的广州车展上发售，届时价格和配置也将公布。