“成品油：滞后的调价”

本篇文章827字，读完约2分钟

两会期间，成品油价格调整机制的改革备受关注。 目前的定价机制以22个工作日为周期，如果3地(布伦特、迪拜、辛塔)的原油移动平均价格变动超过4%，将会打开成品油价格调整窗口。 国家发改委主任张平在新闻发布会上表示，发改委正在研究改革方案。 一是缩短周期，二是准备取消4%的涨幅限制。

是否参考了国际原油价格同一天大陆、台湾的石油价格为什么上涨？

台湾油价每周一调整，调整权下放到公司。 大陆参考的周期为22个工作日，价格调整权在发改委手里。

根据现行机制，22个工作日3地原油移动平均价格上涨4%，2月15日大陆价格调整窗口应开启，但考虑到春节期间油价对民生的影响，发改委推迟了油价上涨的时间。 在那场纠结的过程中，国际原油价格已经开始跳水，三块土地的油价跌幅可能又会达到4%。 如果发改委继续推迟价格调整，这一调整可能会成为泡影。 于是，在纠结之后，2月25日宣布提高油价。 此时，价格调整周期较短的台湾参考国际油价走势，及时下调成品油价格，造成同一天两地油价各下降1升的局面。

成品油价格形成机制如何改革？

首先，现行成品油定价机制存在一些问题。 就是一个周期太长，不能及时反映国际原油价格的频繁波动。 2.4%的涨幅限制不合理，国际油价由100元/吨改为104元/吨，涨幅4%后，可以调整价格。 从104元/吨到100元/吨，跌幅为3.8%，但不可调和。 这造成了大陆价格调整的合法性也有道理，但不合理的局面。 另外，我国从印度尼西亚进口的原油大幅下降，目前可靠的油种之一的八宅原油应该更换。

在更深层次上，竞争不充分的市场造就了这样一个油价“怪局”。 我国成品油价格还没有市场化，定价权还在发改委手里。 少数公司从上游开始垄断进口原油，民间资本不能充分参与市场竞争，下游批发和零售环节也难以实现比较有效的竞争，油价居高不下。 两会之间的委员建议打破垄断机制，让民营企业也可以向海外购买原油。

让竞争足够的市场定价，是处理油价“怪局”的基本方法。