“工信部市区工况油耗(L)(图)”

本篇文章815字，读完约2分钟

工信部自2009年1月1日起建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除在工信部网站上公示外，还规定车企在车辆出厂前必须在车身上贴上实际油耗标志。

一、《轻型汽车燃料消耗量通知》数据来源

《轻型汽车燃料消耗量通知》发布的数据全部由生产公司(包括国内汽车生产公司和进口汽车经销商)提供。

根据工业和新闻化部《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，汽车生产公司、进口汽车经销商申报的燃料消耗量数据，按照统一的检验方法( gb/t 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》)进行检验，工业和新闻化部指定检验机构(其中进口汽车为

二、汽车燃料消耗量试验的做法

汽车燃料消耗量数据按照国家标准gb/t 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，在试验室内模拟车辆市区、郊区(含道路)等典型行驶工况进行测量。

如图1所示，燃料消耗量试验所用的行驶工况与排放试验一样，分为市区驾驶周期(一部分)和郊区驾驶周期(二部分)两部分。

汽车燃料消耗量案例

市区的驾驶周期由一系列加速、稳速、减速和怠速组成，主要用于表现车辆在城市市区的行驶状况，其中最高车速为50km/h，平均车速为19km/h。 市区驾驶周期的里程约为4公里。

郊外的驾驶周期由一系列稳定行驶(约一半)、加速、减速、怠速组成，主要用于表示车辆在市区以外(例如郊外、小城镇、道路等)的行驶状况。 其中，最高车速为120公里/小时，平均车速为63公里/小时。 郊区的驾驶周期行驶距离约为7公里。

在实验的基础上，分别测定了车辆市区状况、郊区状况及全程(包括市区状况和郊区状况)的二氧化碳( co2 )、一氧化碳( co )和烃( hc )的排放量，并分析了碳平衡法(汽油和柴油燃料燃烧前后的碳保存)

特别是，任何试验室试验和道路试验都不能完全模拟所有驾驶员的实际驾驶状态，需要证明，由于气候条件、道路状况、交通拥堵程度、驾驶习性的不同，实际燃料消耗量总是与试验数据有一定的差异。