物流学会副会长叶伟龙：十二五 物流业面临行业整合

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物流业虽已列入国务院十大产业振兴规划，但具体细则尚未出台。物流企业对细则有什么期待？随着十二五规划的发布，会对物流业产生哪些影响？对此，《证券日报》记者采访了中远物流总经理、中国物流学会副会长叶先生。

大多数人期待减税

证券报:2009年金融危机期间，国务院制定十大产业振兴规划时，物流业也在名单上，但振兴规划的实施细则尚未出台。随着十二五规划的发布，物流业振兴规划的细节开始再次受到关注。对于振兴物流业的详细规划细则，你个人怎么看？

叶:我们期待着物流业振兴规划的实施细节。我们不能说危机已经过去，但最困难的时候已经过去。然而，最预期的税基调整尚未实施。由于涉及部门太多，国家正在积极研究实施细则，今后可能会以几个专项规划的形式很快出台。据说只是在去年7月份，专门发布了《农产品(000061)冷链物流发展规划》，但是我们发现这和我们关系不大。

《证券日报》:你对实施细则最大的期待是什么？

叶:对我们企业来说，最大的期待就是税率调整。因为综合现代物流业务包括仓储和运输业务，所以现在仓储业的营业税是5%，而运输业是3%。我们期望仓储业的营业税税率与运输业的税率相等。即使国家加大扶持力度，只交所得税不交营业税也可以。

十二五规划的重点是内需和产业融合

《证券日报》:今年是十二五规划的第一年。中远物流的目标是什么？

叶:我们过去五年的计划是锁定业务方向，变得更强。一个意义是为客户提供供应链问题的解决方案，另一个意义是成为国内最赚钱的现代物流企业。

证券报:你认为十二五规划会对物流业产生哪些影响？

叶:十二五规划中，国民经济三驾马车要更加注重内需增长。经过我们的仔细研究，扩大内需对物流企业意味着什么？我们可以分为两部分，一是增长型内需的扩大，二是消费型内需的增长。以增长为导向的内需会对沿海和铁路运输有更大的需求，比如矿石和钢铁，这些都集中在资源领域。消费需求的扩大对物流仓储和道路运输企业的影响很大。但是，这些都不是中远物流的重点。我们最终决定利用现有平台为家电和电子产品的网上购物以及食品级化学品的物流提供支持服务。我们从未离开过自己的细分市场。

我们现在在家电电子产品网购中扮演什么角色？我们已经和淘宝签订了协议，为其线上家电店铺提供配套的物流服务，现在已经在全国十个城市提供服务。如果你在青岛买电器，我们网上有同步显示，分为当日、次日、预定日。

《证券日报》:除了关注内需增长，物流业还有其他关键词吗？

叶:产业融合！以前有句话叫中国有73万家物流公司，是世界上最大的。但是这些所谓的企业，买两辆车大概就叫物流公司，真正的物流公司应该有六七万。但面对这么多市场主体，中国政府没有专门的主管部门，只靠市场来消灭。因此，物流业的整合也是十二五规划的重点。