云南达鲁伊铁路太一隧道历时11年建成

本篇文章594字，读完约1分钟

新华社昆明5月8日电经过铁路建设者11年的艰苦建设，由中国铁路第八局承建的云南大理至瑞丽铁路太一隧道于8日顺利竣工。

大理铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市。它是国家中长期铁路网规划中改善路网布局、开发西部地区的重要项目之一。据中国铁路昆明局集团有限公司介绍，太一隧道位于大理州，全长约7.2公里，毗邻阳江和大河，穿越四个断裂带。该隧道富含地表水和地下水，是一条罕见的富水隧道，每天最大涌水量为36000立方米。

由于涌水量大，用于初期支护的混凝土在喷射时会被冲走，施工难度大大理铁路建设指挥部总工程师严佳斌介绍，各参建单位联合开展技术研究，采取多台喷射混凝土设备同时作业等措施，确保隧道开挖。

“隧道内丰富的水也导致了隧道内的低温，这对施工有影响。在夏季施工期间，建筑工人进入洞内时穿冬衣，离开洞后换衣服。”中铁八局达鲁伊铁路项目部一科经理贾西华表示，自2009年开工以来，已有3000多名建设者参与了太一隧道的建设。

目前，大理至瑞丽铁路建设正在稳步推进。据了解，全线建成通车后，云南省保山市至德宏州铁路不通的历史将结束，大理至瑞丽的行车时间将从公路运输的7小时左右缩短至铁路运输的3小时左右。(记者丁一泉)

编者:纪爱玲

31786022，。云南达鲁伊铁路太一隧道历时11年，施工难度大。2020-05-09 12:03:54，. 204481，.纪爱玲