杨浪涛：车船税草案有望通过 对节能减排暂无明显作用

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中国广播网北京2月23日电据中国之声《新闻之夜》报道，《车船税法草案》第二稿能否最终通过？媒体人士杨浪涛表示，根据草案内容，90%左右的车主税费不会增加，所以草案很有可能通过，但草案在节能减排方面的效果短期内可能不太明显。

杨浪涛:第一，与之前的草案相比，排量在2.0以下的车主车船税有所降低。排量在2.0以下的车辆车主占90%的车主，也就是近90%的车主不会增加车船税，为目前的方案通过打下了良好的基础。

第二，新车船税方案实施后，车主选择小排量的趋势可能会加强，节能减排的措施在一定程度上可以实现，但没有预期的那么大。这是因为无论是降低还是提高车船税的新方案，都不会对消费者产生决定性的影响，只会产生一种预期。

第三，车船税法出台后，我认为地方政府被赋予了一定的自由裁量权，可以动态调整。比如第一年可以采用相对较低的标准，第二年可以在一定范围内波动，直到达到相对较好的效果，在一定时间内稳定下来，足以影响人们的决策，达到节能减排的真实效果。

既然短期内无法达到预期效果，是否意味着《车船税法(草案)》经过长期规划调整，最终可以达到节能减排的预期目标？

杨浪涛:我觉得调整力度不够。对于2.0以下，特别是1.6以下的小排量车，车船税优惠措施不是很强，2.0以上的车车船税涨幅不够。根据情况，未来排量2.0或1.6的车辆要进一步降低车船税，排量2.0、2.5，特别是3.0以上的车辆要进一步提高车船税，但这需要一个循序渐进的过程，直到达到理想的效果，真正促进节能减排。