发改委陈建国∶汽车限购令不宜效仿推广

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随着高通胀的持续，中国已经相对较低的消费水平受到进一步冲击。根据统计局中国经济气候监测中心和尼尔森公司进行的中国消费者信心调查，2010年第四季度中国消费者信心指数为100，比第三季度低4个百分点，为2009年以来的最低水平。

根据调查数据，大多数消费者认为未来价格仍将上涨，30%的消费者预计储蓄强劲。调查显示，消费者通胀预期上升，尤其是对食品价格快速上涨的担忧，是第四季度消费者信心指数即消费者意愿下降的主要原因。但在这种情况下，去年底开始实施的汽车“限购令”让消费雪上加霜。

国家发改委产业协调部主任陈建国近日指出，汽车消费与城市交通和资源的矛盾不能通过简单的限购来解决，而要通过差别税收等经济手段来解决，否则对消费者和制造业都不利。北京实施限购政策后，一些中心城市也表示将考虑效仿北京。

对此，陈建国表示，中国不同于新加坡、香港等非工业化国家和地区。如果随意限制消费，虽然短期内见效快，但会严重危害经济。陈建国说，税收设定是合理引导汽车消费的关键。汽车消费有三个阶段:购买、拥有和使用。购买阶段要减税，拥有阶段要适当收税，使用阶段要增加税费，让消费者有买车的意愿，有买车的胆量，有买车的积蓄，从而达到环境和经济的双赢。