张春蔚：只有运力跟上 才能根本解决一票难求

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王中光北京1月17日电据中国之声“全球中文广播网”报道，铁道部表示，2011年6月，京沪高速铁路将建成通车；年底，北京至武汉的高铁也将通车，京广高铁将全线贯通。到2015年，国家铁路将结束目前难以买到票的局面。高铁的出现能给我们的生活带来什么变化？《金融时报》高级编辑张春蔚发表了今天的冷静评论。

主持人:为什么特别关注武汉到北京的高铁开通？有什么意义？

张春蔚:武汉被称为九省通衢。铁道部新闻发布会上获悉，北京至武汉高铁将于今年内建成，4小时内到达。这意味着武汉到北京、上海、广州、重庆、成都的距离将在4小时以内。四小时经济圈的形成将融入武汉城市经济圈、珠三角、长三角、环渤海经济圈、成渝经济圈。2009年12月26日，中国第一条真正意义上的高速铁路——武广高铁开始运营，时速350公里的速度将中国带入高速铁路时代。如果武京高铁通车，武广高铁已经运营，就意味着京广高铁全线运营。武广高铁可以延伸到深圳和香港。这条大动脉的开通对中国经济意义重大。

高铁时代的到来正在改变城市之间的距离，武汉作为交通枢纽的地位已经凸显。此前，北京、上海、广州和武汉是中国的四大铁路枢纽。目前，在武汉铁路建设中，武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站的改造，使武汉作为交通枢纽的地位得到很好的展示。广州、成都铁路部门在2010年试行火车实名制后，武汉、南昌铁路部门也在2011年正式实施火车票实名制。武汉铁路春运高峰，23年来第一次没有搭建临时候车棚。这一系列措施可以缓解春运高峰的困难和春运高峰的运力不足。