刘淇对首钢职工两次表敬意 称原址切勿大搞房地产

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昨天，十三届全国人大四次会议新闻中心和北京市五部门负责人就“十二五”规划答问。记者韩萌照片

"首钢的原址不应该搞房地产."昨天，北京市委书记刘淇在参加石景山区代表团审议时，两次向首钢员工致敬。

向首钢员工致敬两次

1月13日，随着首钢炼铁3号高炉最后一场大火的熄灭，1919年建成的“钢铁巨人”首钢正式停产。

“首钢为北京和中国钢铁工业做出了巨大贡献。现在它在一个新的生产基地，继续为国家钢铁工业做出贡献。”昨天，刘淇肯定了首钢的贡献，两次向首钢员工致敬。“拥有10万名员工，产值100亿，这样的工业企业才能顺利实现新的发展。这个难度很好。”

建一堆居民楼是浪费资源

首钢搬迁后，如何开发利用原址备受关注。对此，刘淇表示，首钢近8平方公里的土地要利用好。他多次告诉石景山区的代表，首钢原址虽然可以发展一些高端业务，但切记不要搞房地产。“那是对首钢资源的浪费。”

刘淇表示，首钢搬迁后，该地区的空燃气质量有所改善，国家已批准首钢未来发展为“服务业综合改革试验区”,发展前景非常好。“在这么好的地方，建一堆没有工业的居民楼，对石景山区的可持续发展是极大的浪费。”刘淇表示，要合理确定区域资源规划。“比如，多少土地可以用来盖房子，多少土地必须用来搞工业。”

解读“中国特色世界城市”

刘淇诠释了“十二五”规划提出的“建设有中国特色的世界城市”的理念。他说，北京之所以提出这个概念，是为了区别于纽约、东京等世界城市。他认为，“中国特色的世界城市”在两个方面是“独一无二”的。“中国5000年的历史和文化是世界其他城市无法比拟的；我们社会制度的优越性也是我们的特点。”

刘淇表示，北京建设“世界城市”要从人文北京、科技北京、绿色北京三个行动计划入手。“每个计划都有一个指标体系。经过10年或20年的发展，最终的综合体可能是一座具有中国特色的世界城市。”

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“钟摆式旅行导致交通拥挤”

刘淇在丰台区代表团中提出，附近应该考虑居民就业

“每天像‘钟摆’一样来回是客流量大的原因之一。”昨日，北京市委书记刘淇出席丰台区代表团集体审议，提出城市化进程中考虑就近安置居民就业。

人口城市化是一个大问题

"变化大，项目大，潜力大，前景广阔."昨天刘淇用12个字总结了丰台区的发展前景。丰台区是北京城乡结合部的城区之一。刘淇表示，加快城乡结合部发展是北京建设国际化高端世界城市的必要条件。今年，北京已经选择了50个重点村庄进行改造，未来改造范围将会扩大。“在城市化问题上，无论是城乡结合部改造还是新农村建设，最大的问题是人口问题。”

他说，“十一五”期间，北京的人口目标已经超过了国家提前设定的规模；“十二五”期间，虽然规划中没有具体的人口描述，但人口调控将是北京需要解决的一个好问题。

附近的交通居民很难阻止就业

“交通问题也是一样，也是今后亟待解决的问题。人口和交通密不可分。”比如刘淇说，现在很多市民在城市的一端工作，在城市的另一端生活。它们每天像“钟摆”一样来回穿梭。"这也是交通量大的原因之一."

刘淇表示，如果在城市化进程中提前做好规划，居民的就业和居住问题就在附近解决，不仅解决了居民的辛苦，也大大缓解了交通压力。“我希望在北京未来的发展中，就业和居住越近越好。比如在丰台发展产业，最好是尽量招丰台居民去打工。”(记者丁度)

国土局:北京没有“土地短缺论”

去年住宅用地供应量同比增长60%以上；住宅用地供应充足

北京没有所谓的“土地短缺论”；北京土地供应充足，尤其是住宅用地供应。昨日，出席市人大会议的市国土资源局局长魏表示，去年北京实际供应土地6489公顷，其中住宅用地2525公顷，超过年初制定的计划；与2009年相比，住宅用地供应增加了60%以上。

去年，住宅用地供应为2，525公顷

近年来，北京的“土地短缺论”不断传来，说是住宅用地不足导致住宅供给不足，增加了住房需求的矛盾，导致房价上涨。

魏表示，去年北京市住宅用地供应按计划完成，全市住宅用地实际供应2525公顷，是计划的101%，比2009年增长65%。

记者从市国土资源局了解到，近三年来，在北京的土地供应中，住宅用地的供应是保证的关键，供应量也逐年增加。

保障性住房用地超额完成

去年年初，市政府提出了两个50%的目标，保障性住房的土地供应要占住宅用地供应的50%。“全年经济适用房实际供应量为1332公顷，是计划供应量的107%，是2009年的两倍。经济适用住房用地实际供应量约占住宅用地总供应量的52.7%，经济适用住房和自住中小套型普通商品房用地约占住宅用地总供应量的72%。”魏对说:

去年，经济适用房用地供应加快。魏说，这个计划是去年9月提前完成的。“90%以上的经济适用房用地分布在城市功能扩展区和新城发展的重点交通区域。”(记者马丽)

地铁五环路的车站会加密

副市长陈刚表示，主要是新建轨道交通，加密站点，解决中心区交通问题

昨日，北京市副市长陈刚在与CPPCC委员座谈时透露，近期加密地铁站主要布置在新建轨道交通四环、五环以内的站点，以使轨道交通站点布局更加合理。

最近在加密地铁站

昨天，CPPCC召开了全面提高城乡建设管理水平座谈会。陈刚在会上表示，未来五年，这座城市将成为地铁建设规模最大、速度最快、造价最高的城市。到2015年，城市轨道交通总里程的总体规划已经调整，并将增加。“最近加密，加密线都在五环，甚至四环，这是为了解决中心区和核心区的交通问题。”

陈刚在加密场地的同时表示，场地的土地利用规划和公共设施建设要同步进行，做到同步使用。

市计委副主任周南森在前一次代表询问和委员会协商会议上表示，我市已制定了2020年轨道交通线网规划，并在此基础上，对原561公里的短期规划提出了“改进版”，在原里程基础上再增加100公里。到2015年，北京将有19条轨道交通线路，总运营里程超过660公里。

设计师不能不坐地铁

陈刚在昨天的座谈会上说，“北京正处于轨道建设大发展时期。一旦完成，需要几百年甚至几百年的时间。不注意细节，就错过了最好的机会。”他说，地铁规划设计阶段将加强精细化管理。“换乘站建设需要缩短周转时间，多走10米和20米效果不一样。”。

“当然不能犯错误，但不能再犯同样的错误。”陈刚向与会的CPPCC委员解释说，轨道交通车站的设计需要进行详细的初步调查。“我跟设计师说，我不会自己开车，也没坐过地铁。地铁站怎么设计？”(记者郭韶锋)