【快讯】战机遇鸽群 飞行员李剑英保护群众放弃跳伞牺牲

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主人公:李剑英，1982年6月入伍，空军航空兵某师一级飞行员，上校阶级，前后荣立二等功一级，三等功二级。 2006年11月14日，飞行中遭遇鸽子群对撞机，停车在发动机空上，为了保护人民生命财产的安全，驾驶飞机迫降没有成功，做出了壮烈的牺牲。 空军党委员会为他追记了一等功，并向他追赠了“空军功勋飞行员金质荣誉奖章”。
人的生命是最宝贵的，但当人民的生命财产面临危险时，他坚决用自己的生命交换了数千名大众的安全。

兰州军区空军航空兵某师正团职一级飞行员李剑英离开我们四个多月了，他觉得天动地的英雄壮举在神州大地上受到广泛称赞。 2006年12月26日，空军党委员会为他追记了一等功，并追赠了“空军功勋飞行员金质荣誉奖章”。

3月下旬的一天，记者面对接二连三飞舞的春雪，来到西北泾河畔的军营，寻找英雄的足迹。

鸽群对撞机，是选择跳伞，战斗机撞击了人口多的村庄，还是冒着生命危险着陆的？ 生死选择16秒，李剑英毅然放弃了好几次跳伞的机会

时钟旋转到2006年11月14日。 西北的一个机场，天高云淡。

11点17分，李剑英驾驶飞机起飞，飞往天空。 空巡逻打猎，40多分钟后，他完成任务平安返回。

降低高度，进入四圈，放底线，所有动作熟练。 12点04分01秒，战斗机高度下降到194米，离机场2900米。

突然，战斗机“砰！ 砰的一声，一群鸽子突然撞上战斗机，机体剧烈摇晃，发动机转速急剧下降，温度急剧上升，飞机高度每秒下降11米！

鸟撞飞机是世界性航空空的难题，每年民航、军用飞机在这种遭遇空中都有危险状况和发生空的困难。 两发，多引擎飞机撞到鸟后也可以单发航行着陆，但李剑英驾驶的战斗机只有一台引擎。

飞机离地面127米时，发动机熄火了！

12点04分09秒，李剑英沉着地说:“我撞到鸟了。 调整跳伞！ ”。

这是李剑英跳伞的最佳时机，但他没有马上跳伞。 他需要“调整跳伞”。 情况非常危险！ 他为什么要调整？

数不胜数的日子，李剑英和战友们从这里起航，返回，几十公里见方的小地标，铭记在他们心中。

李剑英清楚地知道战斗机下，密集分布着七个自然村、数百所房子、三四千名大众，以及车流密集的高速公路和收钱站。 这时飞机不仅剩下大量的航空油，还剩下一百发航空炮弹。 放弃飞机跳伞，失控的飞机就会变成重磅炸弹，给人民的生命财产带来毁灭性的危害，后果难以想象。

12点04分15秒，飞机离地面67米，速度258.11公里。 这时李剑英果断地报告说:“如果看到俯冲，就收纳起落架。”

听了这话，塔台指挥家很吃惊。 李剑英调整飞机尽量避开村子和人群后，以为马上跳伞了，没想到放弃了跳伞，决定俯冲。

一瞬间，塔台安静，每个人的心急剧紧张下降的成功率太低了！ 太危险了！

战斗机依靠惯性飞行，但飞机下面依然是在和平的村庄和田野上工作的农民。

12点04分18秒，李剑英冷静地说:“收拾起落架，俯冲了！ ”。

他最规范的动作是控制飞机，努力维持正常的着陆状态。

飞机刚越过村庄，成功就在眼前。 突然，比地面高3.5米的水路斜坡堵住了前面，李剑英全力拿着一根，飞机仰角急剧增大，机头急剧上升。

12点04分25秒，飞机“黑匣子”结束了记录。 飞机撞击水路解体，航空弹、火箭弹、航空油和氧气瓶相继爆炸。 李剑英做出壮烈牺牲时，他的身体还在前倾，双手抓住操纵杆死了。

事故刚发生时，很多人怀疑战斗机很危险，如果飞行员的胳膊合二为一，具备高度跳伞功能的救命系统就会起作用。 李剑英为什么不跳伞？ 飞行专家解读了“黑匣子”后，去当地进行了详细的调查，结果得出结论，李剑英是大英雄，他多次放弃跳伞，完全是平民。