丝绸之路新大道上的飞舞

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兰州中川国际机场全景。《新甘肃日报》记者金曜

敦煌机场的工作人员热情地为旅客服务。

兰州中川机场自1970年建成以来，年旅客吞吐量达到600万人次，历时整整44年；从2014年到2019年，旅客吞吐量从600万增加到1500万，仅用了5年时间。

甘肃省嘉峪关、敦煌、庆阳、金昌、张掖、渭南等区域机场建设加快。2016年，敦煌机场的扩建可以满足E级飞机的替代；2019年，龙南机场年旅客吞吐量突破28万人次，提前6年突破“2025年旅客吞吐量24万人次”的设计目标。

2019年，甘肃民航机场集团国际旅客吞吐量达到27.78万人次，同比增长52.83%；货物和邮件吞吐量375.4吨，同比增长149.01%。

……

基础设施建设突飞猛进，旅客吞吐量成倍增长。地处内陆的甘肃，为什么民航业在短短几年内就取得了如此骄人的业绩和快速的发展？近日，通过深入调查和采访，记者逐渐得到了答案:这得益于国家“一带一路”倡议，得益于甘肃省委、省政府和民航总局的大力支持，也得益于甘肃民航干部职工抓住机遇、奋力追赶的责任和行动，从而推动甘肃民航产业发展一个又一个新台阶，显示出前所未有的生机和活力。

设置互连" 空中间桥"

——甘肃省推进民航高质量发展工作总结

抓住“一带一路”的大好机遇，搭建互联“空中桥”

2019年“十一黄金周”期间，来自浙江杭州的黄先生第一次带着家人来到甘肃，从敦煌飞往兰州，再到庆阳。“没想到甘肃在古丝绸之路上。如今，交通发展如此之快。乘飞机、高铁和高速公路去任何地方都很方便。”

自古以来，甘肃就是丝绸之路上连接中亚和西亚的天然走廊和黄金通道，创造了人文和经贸交流的繁荣与辉煌。

近年来，甘肃省委、省政府抓住“一带一路”建设的大好机遇，积极抢占文化、渠道、技术、信息、生态五大制高点，加大交通基础设施建设，加快发展渠道产业，努力把甘肃的渠道优势转化为经济优势。

甘肃民航机场集团作为参与我省“一带一路”建设的“排头兵”，始终以服务国家战略和全省大局为己任，确定以兰州机场为核心，河西、陇东区域机场为两翼支撑的综合建设，积极探索国内外新航线，为服从和服务国家“一带一路”建设做出应有的贡献甘肃民航机场集团党委书记、董事长Xi·比泽说。

自2015年回归省级管理以来，甘肃民航机场集团已累计通航迪拜、法兰克福、大阪、曼谷、吉隆坡等30多个国际区域性城市，航线直达日本、韩国、东南亚、西亚和欧洲，为甘肃参与“一带一路”建设搭建了一座“空中桥”。

目前，甘肃省国际航班数量从2015年前的平均每周14个航班增加到每周30多个航班，年旅客吞吐量从2014年的103，800人次增加到2019年的277，800人次。

同时，甘肃民航机场集团以贴心、优质、细致的服务完成了第四届敦煌文化博览会航空空运输保障任务，向海内外宾客展示了甘肃民航乃至西北民航安全保障和真诚服务的良好形象。

加快民航基础设施建设，促进区域经济社会发展

2019年11月9日11点，在航班起降的高峰期，兰州中川国际机场T2候机厅挤满了人。

景泰县的张女士和她的二女儿一家正在排队等候安检，准备飞往山西大同看望她的大女儿。“既然兰州前年开通了去大同的路线，我就坐飞机去。过去，三次坐火车要花20多个小时。坐飞机现在已经一个多小时了，真方便！”张女士高兴地说。

自2015年甘肃民航回归省局以来，甘肃省委、省政府进一步加大对甘肃民航基础设施的投入，积极开拓航空空运输市场。四年来，民航固定资产总额近70亿元，兰州机场综合交通枢纽同年建成投产；兰州机场4000米跑道扩建投产，二期扩建工程全面完成，T1航站楼改造投入使用。兰州中川国际机场三期扩建工程已获国家发展和改革委员会批准，2019年机场预可行性研究、可行性研究和总体规划相继获批。该项目的前期工作取得了重大进展。

机场基础设施建设的加快刺激了投资和经济发展。毗邻兰州中川国际机场的兰州新区聚集了大量新兴产业，如装备制造、新材料、信息产业、精细化工、新能源汽车、生物医药、贸易物流、文化旅游、现代农业等。航空空集聚效应突出，为兰州新区优质发展注入新动力。

随着民用航空业的快速发展，越来越多的人被雇佣。近年来，甘肃民航机场集团已分15批招聘安检人员、地勤人员和特种车辆人员。省民航机场集团所属的7个机场创造了越来越多的直接和间接就业岗位，有力地推动了旅游、餐饮、物流等行业的快速发展。

做好安全服务促进甘肃民航优质发展

近日，记者在兰州机场、嘉峪关机场和陇南机场进行了采访，各机场安检严格有序。

刘，嘉峪关机场安检人员，从事安检工作8年，严格遵守安检程序和标准。"安全检查工作不能马虎！"刘说，现在她可以在乘客的口袋里找到一根火柴。

"安全是机场运行的生命线."甘肃民航机场集团负责人告诉记者，为了处理好安全与发展的关系，集团提出“隐患排查零盲点、风险防控零遗漏、生产操作零失误”，安全问题“零容忍”，确保机场安全运行。

民航机场是一个窗口产业，真诚服务是永恒的主题。在兰州机场候机厅，只要旅客遇到困难，机场“小红帮你”服务团队的成员会第一时间帮助解决；在安全检查站，为携带过量化妆品的乘客免费准备了100毫升的小瓶，每天消费200多小瓶。在该省的机场，一些丢失的乘客物品是免费存放的，一些是应乘客的要求发送的...

兰州机场也尽一切努力打造“蓝天飞行”，努力为过境旅客提供最好的服务。截至2019年12月25日，兰州机场已完成100万人次的过境客运，机场过境系统日趋成熟和完善。

甘肃民航机场集团在做好航空空运输的同时，大力推进旅游业发展、国内投资、民航建设、航空空物流、汽车运输、飞机维修、航空空等非航空产业。2016年至2019年，省民航机场集团非航空产业收入达到21.1亿元，实现利润2.27亿元。(新甘肃日报记者阎存义)

嘉峪关机场的角落。《甘肃日报》记者阎存义

嘉峪关机场:新机遇与突破

2019年12月2日下午，记者从兰州中川国际机场搭乘MU2412航班，1小时20分钟后抵达嘉峪关机场。

尽管这是冬季旅游最弱的季节，但这架有156个座位的航班有149名乘客，出勤率为96%。

从舱口出来，天空是蓝色的，阳光灿烂，远处的祁连山被雪覆盖着。第一次来嘉峪关出差的北京游客张先生不禁赞叹道:“这里比我想象的还要美！”

嘉峪关，一座历史悠久的古城，现在已经成为旅游胜地和经济发展的热点。“目前，冬季机场每天有6个航班和12架起降飞机。甘肃省机场的旅客出勤率很高。”嘉峪关机场公司副总经理刘玉说。

然而，作为甘肃省第一个民用支线机场，嘉峪关机场经过了两次搬迁和重建，经历了一个非同寻常的发展过程。

嘉峪关机场建于1938年，位于酒泉市南郊(现在嘉峪关机场东南两公里)，是中国西北最古老的机场之一。

下午，在刘玉的带领下，我们来到了旧机场的旧址。81年前的一段土墙仍然竖立着，与不远处的古老长城遥相呼应。

“旧机场是设施陈旧的土坯房。新中国成立后，在1952年，它从酒泉南郊机场转移到目前的终端区的东南侧，并改名为中苏民航酒泉航空公司空站。”刘玉说着，带我们向西北方向走了一公里。在我们面前，一大片土地，一排排砖木结构的旧平房在夕阳下格外醒目。“这个机场是当时中国和前苏联合作建造的。航站楼、工作区和生活区都是苏联风格的建筑。目前，它是中国面积最大、历史最长、保存最完整的机场遗址。2013年，是嘉峪关市。成立了文物保护单位”刘玉告诉我的。

“改革开放后，随着经济和社会的快速发展，这个老机场明显落后了，迫切需要建设另一个现代化的新机场。”刘玉表示，1995年，在旧机场西北1公里处，嘉峪关机场进行了第二次搬迁和重建，新建了T2航站楼、停机坪和工作区，更新了助航照明系统，机场开通了夜间航班。

嘉峪关机场的建设和发展步伐不断加快。2010年9月，T3航站楼竣工并投入使用，面积8330平方米，有三座登机桥，可连接B737、A320等飞机。机场的飞行区域是4D。2013年11月，国家民航总局将嘉峪关机场列为国际紧急降落机场。

“十三五”以来，嘉峪关机场公司以建设河西最具活力的机场、实现河西地区旅游集散中心为目标，积极依托兰州和xi两个“主中转”机场对两个中转枢纽的航线航班进行加密。2017年，旅客吞吐量为434，500人次；2018年，旅客吞吐量达到56.14万人次，首次突破50万大关。

目前，嘉峪关机场已开通北京、上海、广州、南京、成都等12个城市的航班，其中嘉峪关每天有2-3个Xi至兰州的航班，每天有4个兰州至兰州的航班。因为有许多航班往返于兰州和Xi，乘客可以很容易地通过兰州和Xi机场转移到全国各地。

“目前，嘉峪关机场覆盖嘉峪关市、酒泉市、东风航空城、甘肃矿区等。它是甘肃省工业要素和旅游资源的聚集区，旅客增长潜力巨大。我相信再过几年，嘉峪关机场的年旅客吞吐量将超过100万人次。”刘玉自信地说。(新甘肃日报记者阎存义)

陇南机场，乘客纷纷下飞机。《甘肃日报》记者阎存义

陇南机场:新形象与飞跃

5年后，19座山丘被夷平，17条沟壑被填平。陇南机场于2018年3月25日正式通车，是甘肃省填筑量最高、挖填量最大的机场。

经过不到两年的航行，新机场取得了令人瞩目的成就:截至2019年10月26日，旅客吞吐量超过24万人次，计划和设计吞吐量提前6年完成。

陇南机场位于陇南市成县东北部的世家沟村，距县城7.5公里。飞行区坡度为4C，可满足波音737的起降要求，空 A321及以下。这是甘肃省第一个新建的双盲降区域机场，也是全省助航灯最高、最多的机场。

2019年12月4日，记者来到陇南机场。站在机场北面的山坡上，崭新的航站楼和笔直的跑道尽收眼底。整个机场位于一个巨大的平台上，这个平台大致呈矩形，由10多个斜坡支撑。从远处看，它就像一艘停靠在山里的巨型航母。

“渭南机场是甘肃省长江流域唯一的机场，位于陕西、甘肃和四川的交界处。其服务范围可达渭南市九县，辐射甘肃天水和陕西汉中。它也是四川九寨沟机场的最佳替代机场，区位优势明显。”龙南机场公司副总经理石水路告诉记者。

陇南机场90后员工张震永远不会忘记机场正式启用那天激动人心的一幕:“那天，我命令飞机降落在塔台上，两边山坡上站满了远道而来的当地人。当飞机慢慢降落时，每个人都大声欢呼，热烈鼓掌。那一刻，我和另一个同事都在流泪。”

陇南机场已开通北京、广州、青岛、海口、重庆、Xi、兰州、吐鲁番、库尔勒等航班。并逐步确立了“走陕甘川中线，直达北上官”的路线布局。

人们旅行更方便，经济发展也“活跃”。成县龙县小南电子商务公司负责人赵武强自龙南机场开通以来，带来了当地新鲜、特色的木耳、辣椒、核桃、樱桃等农产品，并飞赴各地宣传推广，邀请外商参观。机场开通前，公司年销售额约100万元，2019年“双11”后销售额超过5000万元。“自2019年以来，已有超过150吨的当地新鲜豆皮、新鲜核桃和新鲜小辣椒被空运到中国各地，途经Xi安。”张震说。

陇南机场也带动了当地旅游业的发展，进出陇南的旅客数量显著增加。航班开通后，成县的几位80岁老人实现了去北京天安门广场的梦想。一位网友评论道:“陇南机场通车后，陇南到北京的距离是一张机票，两个小时。”

陇南机场目前有93名员工，平均年龄只有28岁。为了机场的顺利航行和安全运营，这些年轻人努力工作。航行前，为了做好整章编制和首航保障计划，他们夜以继日地加班加点；导航后，他们保证飞机白天起飞和降落，晚上学习和训练；他们注重团队建设，掌握基本水平，打好基础，努力实践基本技能。一个年轻的团队充满了生机和活力。在他们的创新管理下，新机场树立了新的形象，实现了新的飞跃。通航年，陇南机场党委被甘肃省政府国有资产监督管理委员会评为“先进基层党组织”；2019年，机场控制“水流”队荣获“西北民航先进示范队”称号。(新甘肃日报记者阎存义)

编辑:张洋