搭建孟加拉国的“梦想之桥”

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帕德马大桥初步竣工。

当地工人正在建筑工地上工作。人民日报记者袁照片

人民日报达卡帕德马河是孟加拉国的主要河流之一，它把孟加拉国的中部和西部地区从西向东分成两条，湍急的河水阻断了两边的交通。如今，由中国企业建造的帕德马大桥将把孟加拉国南部的21个地区与首都达卡连接起来，这样帕德马河两岸的居民就可以告别几千年的摆渡历史了。

“这将推动孟加拉国内生产总值增长1.5%，惠及8000多万人。”

艾哈迈德是中国铁路桥局集团有限公司(简称中国铁路桥局)孟加拉国帕德马大桥项目的土木工程师，他的家在达卡。帕德马河给交通带来的不便让他深受感动:“这条河最窄的部分也有四五公里，宽度也有六七公里。每艘渡河渡轮，包括等待时间，至少需要4个小时。每个假期，材料和人员都分开运送。人们在白天过河，材料在晚上过河。更难说等待时间。”

为了解决这个问题，孟加拉国政府曾经在贾穆那河上建了一座桥，但是帕德马河两岸的居民不得不绕道300多公里。

目前，孟加拉国政府已选择在达卡西南约40公里处修建帕德马大桥，包括帕德马大桥主桥、河道疏浚、铁路连接线和公路连接线，其中中国铁路桥局负责帕德马大桥主桥的建设，中铁集团公司(中铁集团)负责帕德马大桥铁路连接线的建设，中国电力建设集团下属的中国水电港口公司负责河道疏浚，其他中国企业参与帕德马大桥公路连接线的建设。

该桥采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层为单线铁路，预留天然气和光缆管线。项目总价值15.5亿美元，是中国企业在海外承建的最大桥梁工程，被当地人誉为“梦想之桥”。

孟加拉国公路运输和桥梁部帕德马大桥项目主任伊斯拉姆特别强调:“大桥建成后，孟加拉国的国内生产总值将增长1.5%，受益人口将超过8000万。”

"梦想之桥也将重建区域交通通道."中国铁路孟加拉国帕德马大桥连接线项目管理部副项目经理崔文勇表示，帕德马大桥是建设“一带一路”的重要交通支点，是中国与泛亚铁路的南连接点，也将成为泛亚铁路的重要通道之一。

“在世界桥梁建设史上，这是第一次进行如此大规模的斜桩打桩作业。”

在中国，几乎所有的桥梁在绘制施工设计图纸之前都已完成初步设计，施工单位已进入现场直接施工。然而，设计帕德马大桥的英国公司在完成初步设计后离开了施工现场，项目所需的相关参数必须由组织施工单位进行测试的现场监理工程师确定，这大大增加了施工承包商面临的工作难度。另外，孟加拉国政府选择的桥位位于帕德马河下游，河道宽阔，水流湍急，来往船只多，安全风险高。

“事实上，为了解决这些困难，我们在项目建设中采用的许多技术打破了世界纪录。”中国铁路桥局孟加拉国帕德马大桥项目经理刘建华被最初的情况深深打动，并与现在已经形成的大桥原型进行了比较。

帕德马大桥有40个水下桥墩。最初，每个主墩设计为由6根超级“巨无霸”钢桩组成，直径3米，长度120米，重量550吨。然而，当工程开工时，发现22个主墩的地质条件比预期的要差。针对这种情况，在施工过程中，将位于特殊地质区的22个主墩设计改为“6+1”，即在6个斜桩基础上增加一根直桩，在墩位的11根钢管桩上增加桩外注浆管。采用世界上首个钢管桩侧预压技术，进一步提高承载力。

“这种大规模斜桩插入作业在世界桥梁建设史上尚属首次。”刘建华说，由于每个桥墩的地质差异很大，每个桥墩的桩基基本上都要“量身定做”。项目部为此进行了模拟计算，专门订购了造价近亿元的液压打桩锤。

该桥主桥为7节41跨，钢板厚度大，因此对全孔生产线类型的控制要求高。为此，中国铁路桥局开发创新了3200吨钢梁全孔架设施工技术。用“天一号”船将重量相当于2000辆汽车的钢梁放置在墩顶上，通过吊架上的锚定装置和墩顶上的纵、横向移动设备来调整钢梁的位置，并依次关闭不同的部件。

“有机会参与这样一个梦想工程是我一生中最快乐的事情。”

记者在帕德马大桥铁路连接线施工现场看到，一座大型预制厂已经建成，沿线铁路路基施工正在全面展开。

桥梁-铁路连接线项目是孟加拉国政府振兴经济和改善落后铁路和公路计划的重要组成部分。这条铁路的建成将成为连接达卡和孟加拉国西南部的重要交通干线，并促进沿线地区的经济发展。与帕德马大桥一起，它将形成连接帕德马河两岸的重要交通走廊。

随着帕德马大桥和铁路与公路连接线的建设，人们开始在曾经荒芜的帕德马河北岸购买土地，建造工厂和加油站。

据统计，该项目建设为当地创造了3万多个就业机会。大型项目提高了当地人的专业技能。哈桑，24岁的土木工程师，达卡大学土木工程专业。毕业后，他致力于这个项目。“有机会参与这样一个梦想工程是我一生中最快乐的事情。”

一座桥从北向南飞，天然屏障变成了一条大道。帕德马大桥承载着孟加拉人民的千年梦想，连接着中国人民和孟加拉人民的心灵，也见证着两国为建设更美好的未来而共同努力。(人民日报驻孟加拉国记者袁)

资料来源:《人民日报》(2019年12月13日，03版)

编辑:张静文