中国民航全力应对夏季雷电和雨季的挑战

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新华社北京7月18日电随着夏季的到来，面对正常飞行保障和雷雨季节安全运行的压力，中国民航明确了责任，完善了制度，不断完善正常飞行管理。

民航总局运行监控中心党委书记张春志18日在此间表示，7月和8月是年度运行保障的关键节点，既重要又困难，其运行效率在很大程度上决定了全年的整体水平。根据近年的数据分析，这两个月的正常航班率处于全年最低水平，航班延误的次数和时间明显高于其他月份。今年暑假期间，航班预计将同比增长9%，平均每天飞行约14800架次。根据气象部门的预报，7月和8月，全国大部分地区气温偏高，北方出现周期性雷暴和高温热浪，长江以南和华南地区雷暴持续偏高。虽然登陆台风比正常少，但它的强度更强。应该说，正常飞行保障的形势仍然不容乐观，安全运行的压力仍然很大，各种保障工作仍然不能出错。

为应对雷雨季节的飞行作业，民航局要求所有作业支援单位持续监控和微调；信息共享和密切合作。各作业支持单位进一步加强领导，提高认识，确保作业安全稳定。要认真梳理影响雷雨季节正常飞行的主要因素，加强关键岗位专业技术人员的资质管理，有效排查和整改隐患，堵塞安全漏洞。严格控制航班、加班和包机总量，严格落实责任。以完善系统为核心，不断完善正常的飞行管理。逐步建立和完善以运营控制为核心的航空公司运营管理体系、以地面运营效率为核心的机场安全管理体系、以流程管理为核心的交通运营服务管理体系、以考核机制为核心的政府监管管理体系。以雷雨季节航班运行保障为契机，加快机场协同决策建设，移交停机坪运行管理，完善空管理协同决策系统建设，全国航班计划处理系统航空公司空公司应切实承担航班正常主要责任，特别是科学制定航班延误后恢复计划。做好乘客信息的告知工作。当出现大规模航班延误预警时，应进行早期研究、早期决策和早期处置，并及时通知乘客和相关部门，以便后续支持工作。机场应切实承担正常航班组织协调责任，空管理部门应切实承担正常航班保障责任，地区管理局应切实承担正常航班监管责任，重点加强大规模航班延误情况下的组织保障和事后分析。

张春志说，在过去的6月份，中国大部分地区都出现了雷暴和强降水，日均保证航班量同比增长11.2%，达到13684班。安全正常的飞行操作和旅客服务工作经受住了严峻的考验。据统计，占全国航班总量40%左右的北京、浦东、虹桥、广州、深圳等地已有59天雷暴天气，并引发了大量航班延误，其中红色响应2次，橙色响应19次，黄色响应71次(黄色响应是机场和航线运行保障能力因各种原因下降25%时的响应，等等)。；由于各种原因，机场容量和航线运行保证下降50%时的橙色响应；当机场和航线的运行支持能力由于各种原因下降75%时，红色响应)。(钱春贤)

编辑:张洋