芜湖港董事长：十二五打造千亿规模临港物流园

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近日，芜湖港董事长孔祥熙(600575)在接受中国证券报采访时表示，公司的发展需要不断探索新的利润增长点，公司的“十二五”规划最早将在上半年完成。根据规划，芜湖港将在“十二五”期间建成产值1000亿元的现代化港口物流园区。

孔祥熙表示，公司在“十二五”期间计划支持的项目包括将毓秀口储配中心建设成静态储配煤能力500万吨、年配煤转运能力5000万吨的国家储备基地。项目已获省发展和改革委员会批准；条件成熟时，拟将淮矿现代物流公司总部迁至芜湖，在港口附近建设综合物流园区；规划建设集装箱二期、三期工程；此外，鉴于万江水域航运服务分散，计划在充分调查和科学论证的基础上，建设长江沿岸最大的航运服务中心。

孔祥熙还透露，目前正在建设200万吨的裕溪口一期静态配煤储煤项目，预计年底投入使用，将形成公司新的利润增长点。但项目实现规划预期效益还有一个过程，这与实际运营后的区域经济发展和运营环境有关。

对于投资者普遍关注的芜湖港控股股东淮南矿业集团是否将其煤炭资产注入上市公司的问题，孔祥熙表示，芜湖港重组后定位明确，主要是大力发展物流业，港口公共服务属性不变。公司将整合物流业务、铁路运输、煤炭交易、仓储、精细配送、集装箱业务，构建完整的物流产业链，形成独特的差异化发展模式和核心竞争力。至于控股股东淮南矿业集团是否会将其煤炭资产注入芜湖港，目前包括安徽SASAC在内的淮南矿业尚未考虑。

关于安徽省煤炭净流入是否会对芜湖港未来铁路运输的盈利能力产生负面影响，孔祥熙表示，淮南矿业集团70%的煤炭将通过芜湖港专用铁路运输，而淮南矿业集团的煤炭产量将稳步增长，运输价格将得到省发改委的批准。因此，如果运营成本得到有效控制，芜湖港铁路运输业务的盈利能力只会随着淮南矿业集团煤炭产量的增加而增加。