盛光祖：铁路要考虑群众对票价承受能力 勿过度超前

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数据地图:盛光祖

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中国正在建设一个“中等先进”的现代交通系统

新华网北京4月13日电(记者张荣典)历时三年建成的京沪高速铁路将在中国多条高速铁路投入运营后于今年6月通车。它将迅速连接中国最重要的两个城市北京和上海，无疑将成为中国建设现代交通系统最具代表性的项目。

中国“十二五”规划纲要提出，按照适度超前的原则，统筹规划各种运输方式的发展，基本建成全国快速铁路网和高速公路网，初步形成配套网络设施、先进适用技术装备、安全高效运输服务的综合运输体系。

中国投资协会会长张在接受新华社采访时表示，在中国建设现代交通运输体系是国民经济发展的需要，也将为生产和生活提供便利。他还表示，中国的现代交通系统应该“适度超前”，而不是“盲目超前”。

到2010年底，中国铁路运营里程达到9.1万公里，高铁运营里程达到8358公里。全国铁路系统每天有近1200列动车穿梭于各大城市之间。

铁道部部长盛光祖日前接受媒体采访时表示，到2015年底，中国铁路里程将增加到12万公里左右，其中高速铁路约4.5万公里。他还特别提到，中国要合理安排建设规模，铁路建设规模要适度超前，但不能过分超前。

盛光祖说，中国各地经济社会发展水平不同，铁路建设标准不可能统一“一刀切”。铁路建设标准应当与本地区经济社会发展需要和经济社会发展水平相匹配，充分考虑人民群众多层次的客货运输需求和票价承受能力。

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