小人物叫停大工程 影响超越港珠澳大桥

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港珠澳大桥全长50公里，预计造价700亿元，被一名居住在香港东涌的66岁女子通过合法渠道封锁。【/h/】日前，香港高等法院裁定，香港环保局2009年完成的环保报告无效，导致原定今年开工的港珠澳大桥香港段工程延期开工。【/h/】早在2009年12月15日，珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海举行，港珠澳大桥正式开工。目前珠海的浮岛大堤已经浮出水面。然而，大桥香港段仍然没有动静。在香港的“慢动作”中，其实是有严格的咨询和审批程序在起作用。然而，朱启华的投诉案件也暴露了香港环评制度的漏洞，导致近年来香港的项目备受争议。 小市民胜 66岁的朱启华住在香港东涌福东村，位于香港新界大屿山北部，是香港开发的第九个新城镇。规划中的港珠澳大桥香港段从这里穿过。 居民朱启华声称患有糖尿病和心脏病，并担心该项目会使空的天然气变得更糟。因此，她于2010年1月向香港高等法院申请司法审查，请求推翻香港环保局于2009年10月批准的港珠澳大桥香港岸段和香港连接段两份环评报告。【/h/】朱启华指出，根据《环境影响评价条例》中“研究总结”和“技术备忘录”的精神，报告应包含无项目受影响区域的独立环境现状数据，可作为基线，与项目后的污染情况进行比较。 此外，申诉人还指出，港珠澳大桥的环境评估不包括臭氧、二氧化硫和悬浮颗粒物的影响。“按照世界卫生组织的要求，这些指标是应该考虑的，环保局有权力考虑这些指标。”朱启华的律师黄说。 今年3月，香港高等法院进行了司法覆核。4月18日，香港高等法院正式裁定，香港环保局2009年完成的环保报告无效。 刚刚被提升为上诉法院法官的霍以一审法院法官的身份审理此案。他接受了朱启华的说法，指出环保署以往的做法是，只要项目造成的污染不超过最大限度，便以一天之内水桶仍可容纳更多污染物的态度批出许可证，这是不符合法律精神的。 霍赵刚强调，环境影响评价要有意义，就必须最大限度地减少任何项目造成的环境影响，最大限度地减少空气体污染物的排放。因此，他认为这两项环境影响评估不符合标准，环境保护署署长无权通过及发出环境许可证，并决定推翻其决定。“这并不是说项目不能通过环评，而是要进行适当的环评，判断是否合格。”他说。 本判决可能会推迟原定于今年开工的港珠澳大桥香港段的开工。如果香港段出现延误，港珠澳线将无法衔接，影响工程整体进度。由于利息和工期的增加，预计香港段的成本将在原成本约100亿港元的基础上增加5%。上一页123下一页