寄予厚望！星纪魅族集团开启融合生态，Flyme Auto“王牌”出击

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作为星纪魅族集团成立后的首场产品发布会，于2023年3月30日在上海举办的“魅族∞领克无界生态发布会”引起了广泛关注。会上不仅带来了期待许久的魅族20系列旗舰智能手机与无界生态系统Flyme 10，同时还有着广受车圈关注的Flyme Auto车载人机交互软件，可以说该场发布会预示着行业的新风向标：即新一代科技革命发展浪潮之下，汽车行业正在进入以智能融合为赛点的“下半场”。“我们很幸运，处在一个科技无限畅想，产业自由跨界，商业灵活变革的伟大时代。”星纪魅族集团创始人李书福发表了这样一个观点。

通过星纪魅族集团创始人李书福在发布会现场的阐述可知，星纪魅族集团往后发展的主导方向与“万物互联”有着分不开的关系。当中围绕“万物互联”这一构想，李书福进行了一系列布局，当中具体包括了飞行汽车、低轨卫星、手机业务等，意在实现快速融合、自由链接、轻松分享，而其中的“车机智能融合”是个尤为重要的场景开拓。

从行业发展方向及市场需求来看，在新能源汽车市场加速增长，汽车行业智能化转型加速，同时加之手机与汽车使用一体化需求日益高涨等多方因素影响下，连接起不同终端、不同场景的生态构建已势在必行。后续从业务协同来看，手机发展带动车机发展，进而可推进智能座舱，以此不断提高智能电动汽车竞争力也已成为了新方向，正是在这种行业发展大势下，星纪魅族集团被寄予了厚望。

在汽车行业向消费电子行业渗透融合的生态建立中，星纪魅族集团打造的Flyme Auto车载人机交互软件不只是一个“合格”甚至“优秀”的智能座舱，而是改变智能汽车技术的架构。当中通过数据贯通、团队贯通、算力贯通，成功将手机变为了汽车的一部分，由此构建一体式融合体验。

在应用方面，首发搭载Flyme Auto车载人机交互软件的领克08上实现了即用即走的小窗模式，诸如临时性信息都能够通过小窗进行便捷操作，免去了传统汽车厂商“分屏模式”下大量的切换操作；而在硬件方面，手机与车的硬件能力也能被共享，并互相调用；此外使用车机玩游戏时，甚至可以把手机当做虚拟手柄来使用，可以说这般功能完善度无不透露着星纪魅族集团对于“一体式”体验的独到理解。

可以预见的是，星纪魅族集团与领克的深度合作将成为一个标杆，按照此类“1+1＞2”的思路，更能充分融入到广阔的智能出行科技生态中。据悉就现阶段而言，星纪魅族集团不会亲自造车，不做车企的“竞争对手”，而是“合作伙伴”，向车企提供智能化的解决方案。类似华为的智选模式，鸿蒙车载系统将赛力斯汽车和“问界”品牌抬至了其原本不可望及的高度，而星纪魅族集团将新的出行生态命名“无界”，意味着同样的生态路线。

除了智行生态引人热议外，星纪魅族集团的协同布局也十分值得关注。布局呈现上为“1+3+N”，其中“1”是消费电子的全链路创新，“3”大支柱分别是“手机+ XR +前瞻技术”，“N”个领域包括智能手机、XR 技术、自研操作系统、芯片研发、卫星通信、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等，核心为围绕消费电子的全链路创新这条主线，打造以交互为驱动的多终端形态。

总的来说，用户全场景一体化融合需求提升已是大势所趋，汽车与消费电子亟待加速融合，在这一背景下星纪魅族集团的超前式布局，可以说为后来者提供了标准范本，而至于最终能否达到预期的效果，就把答案交给时间吧。