“2019年宝马首次夺得中国豪华车年度冠军”

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2019年，从整体来看，bba三家公司再次提升国内豪车市场规模达到新高度。

2019年尘埃落定之时，中国汽车市场豪华车阵营历来三大巨头也依次落座。 其中，宝马集团在中国市场销售72.37万辆宝马和mini企业品牌车，同比增长13.1%，首次在中国豪华车市场获得年度冠军。 奔驰及smart企业品牌在中国市场累计销量70.21万辆，同比增长4%，屈居亚军。 奥迪在中国市场的销量比去年同期增长4.1%，为69.01万辆，排名最后。 从整体来看，bba三家公司再次提升国内豪车市场规模达到了新的高度。 而且，在中国市场的带动下，宝马、奔驰、奥迪和全球销量都同样创下历史新高。

20多钱新车帮助宝马夺冠

在3大豪华企业品牌中，2019年，宝马新车的上市力度最大。 宝马全年发售了8系轿车跑车、大型suv x7、中期改款7系等20种新型车和升级车。 宝马表示，2019年是宝马进入中国市场以来最好的一年。 26年来，中国迅速发展成为宝马集团全球战术领先市场，中国市场不仅是宝马集团最大的单一营销市场，还升级为全球创新中心和新能源生产研发基地。

据统计，2019年全年销售额中，宝马国产主力车型5系、x3系、3系贡献最大，销售额超过50%。 其中，BMWx3每年供货12万辆，绝对销量主力。 轿车行业中宝马5系、3系分别销售17.3万台、13万台。 此外，BMWx1每年销售近10万辆，保持着豪华紧凑型suv市场销量第一的位置。 2019年，在“2+4”战术的持续推进下，宝马深入中国市场的“新四化”布局，在新能源、自动驾驶、智能互联等行业取得了丰硕的收获，特别是新能源行业。 截至目前，宝马在中国市场新能源车累计销量超过5万辆，居bba首位。

根据宝马的计划，年目标是销售额略有增长，在中国实现“稳健的销售增长”。 但联合会秘书长崔东树对新京报记者表示，中国豪华车市场销量竞争已经白热化，冠军称号将成为常态。

奔驰用suv对抗两大敌

2019年，据单企业品牌统计，奔驰销量达到69.34万辆，同比增长6.2%，创历史新高。 据奔驰称，2019年是奔驰的“suv之年”，新glc、新gle、gls、eqc、glb等suv车型相继上市。 目前，奔驰suv车占中国销量的40%。 其实，suv一直是豪华车市场的热门车型，德系三强都在各细分行业推出了suv车，作为2019年的亮点。 主打大空之间的奔驰glb将成为BMWx1强大的同行竞争对手。 奥迪2019年10月发售的新旗舰suv q8将与宝马X6竞争奔驰gle coupe。 宝马x7新旗舰机型的推出，也给奔驰和奥迪带来了巨大的压力。

数据显示，在轿车家族中，c类和e类的销售额也非常强劲。 其中c级全年累计销量15.9万辆，同比增长7.7%，成为奔驰企业品牌最多的车型。 e类累计销量15.3万辆，比去年同期增长8.2%。 另外，s级也以优异的产品力，再次成为同级销售额首位。

梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松说，2019年是充满挑战的一年。 今后几年将经历前所未有的领域变革。 在这个具有挑战性的环境中，奔驰将进一步提高销量的表现，投资于新的科技、盈利性的销量增长。 年梅赛德斯-奔驰将继续去年的产品攻势，在中国引进18种以上的新车种。

奥迪押注年新能源车

奥迪在中国销售已久，占据了中国豪华车排行榜的前30年。 只是近年来奥迪的特征不断缩小，逐渐落在后面。 为了赶上两个老对手的奔驰和宝马，奥迪采取了“以价换量”的战略，a4l和a6l都降价了8万-12万元。 但是，奥迪降价措施的效果不明显。 统计数据显示，2019年奥迪a6l销量为13.19万辆，同比减少11.9%。

崔东树拆解分析表明，豪华车价格的整体趋势确实在下降，但大多通过产品升级，为顾客提供了更高的性价比，而不是轻易降价。 奥迪在新能源产品布局上有一定的特点，或者年复一年地发力。 目前奥迪在全球销售4辆新能源车，奥迪e-tron也计划在年底开始本地化生产。 目前奔驰只有2019年11月刚上市的奔驰eqc纯电动suv。 宝马早期上市的小型车纯电动i3，以及年推出国产化概念车纯电动SUVBMWIX3。 “2019年，我们成功展示了企业品牌和新车型的市场潜力。 虽然年依然面临着巨大的压力，但我们决定了进一步成长的方向。 ”。 奥迪汽车股份有限公司的市场和销售董事贺熙曼这样说道。

2019年，随着宝马产品大年、奔驰产能的释放，奥迪的加速转型，豪华车市场落下帷幕。 出现了更加残酷的竞争市场，让我们耐心等待年度豪华车排行榜大奖吧。

新京报记者刘阳

李文娣校正李铭