“谢保军：沃尔沃联手联通迈入5G商用化元年”

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网易汽车1月19日在沃尔沃亚太总部召开的“中国智能汽车峰会”上宣布，沃尔沃汽车与中国联通签署合作协议，共同研究、开发和测试5g赋能下的车用v2x技术。 将来，我们最初看到的v2x车道联合和无人驾驶的应用，可能会在代理停车和十字路口通信方面成为现实。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太地区总裁兼首席执行官袁小林表示:“快速发展基于5g的v2x车路协同技术，将加快智能汽车的进一步落地，为未来移动带来越来越多的可能性。 沃尔沃汽车将挖掘时代赋予的机遇，逐一发挥技术积累和创新的特点，与合作伙伴开放合作，让智能交通蓝图成为现实。 ”。

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为什么和沃尔沃连通？ 但是没有“沃”的缘分那么简单

与大规模的道路试乘和产品投入相比，沃尔沃在自动驾驶行业显得略显“低调”。 但实际上，沃尔沃去年推出了搭载pilot 辅助导航辅助系统的xc90，实现了0-50km/h的堵车自动跟踪功能。

年，推出了在0-130km/h的速度域内无需追随前行车即可实现准自动驾驶的s90，为驾驶员提供了转向支持、车距维持、速度控制等辅助。

同年8月沃尔沃汽车公司与uber共同开发新一代自动驾驶技术，共同开发自动驾驶的基础车型，计划到2021年交付万辆以上。 月，与瑞典奥托立夫企业达成合作意向，成立合资企业，共同开发新一代自动驾驶软件。

年6月，沃尔沃宣布开始进入人工智能行业，与英伟达( nvidia )企业合作，利用后者的人工智能计算机平台，进一步升级自动驾驶的算法。

有了更智能的“大脑”，沃尔沃的spa2平台可以适应驾驶员辅助系统、能源管理和个性化扩展。 沃尔沃计划在2025年之前推出基于spa2平台的自动驾驶量产车。

与这次联通的战术合作，沃尔沃的自动驾驶技术能否顺利地行驶到5g高速公路上？

中国联通从基础服务提供商到技术合作伙伴

沃尔沃与联通的合作从2008年开始展开，当时联通作为车载联通呼叫运营商，最新的合作以联通旗下的联通智网科技有限企业为对象展开。 具体合作从最后一公里的无人代客停车开始。

联通智网科技有限企业cto李军认为:“如果2019年是5g通信牌照发放元年，那么2019年将是商用元年。” 在双方现有合作基础上，未来将更加朝着商用化方向发展，使概念落地。

联通智网科技有限企业cto李军

沃尔沃汽车亚太地区研发高级专员谢保军基于5g低延迟、高带宽、高可靠性，实现了道路交叉口场景下的汽车智能化，通过共享盲区新闻、行人检测技术等，结合车辆的adas技术升级，改善了驾驶安全

沃尔沃汽车亚太地区研发高级专员谢保军

5g如何赋予v2x力量？ 连接“路”沃尔沃负责车

说到v2x，基础设施建设是不可避免的。 在短时间内无法降低车载高精度传感器价格的前提下，利用现有的l2级自动驾驶和道路互联是现阶段最可能实现的v2x应用场景之一。

对于5g对v2x的意义，李军表示:“要实现智慧之路，基础需要网络，有了网络，实时的道路新闻就会上升。 中国联通的事业越来越网端，沃尔沃汽车在车端。 ”。 在安装后智能硬件方面，联通智能网也将于今年推出具备车路联网功能，为驾驶员提供越来越多新闻的车载硬件。

沃尔沃基于40多年来收集的4万多起交通事故大数据基础，在自动驾驶的安全性方面具有先天性的基础。 谢保军表示，未来沃尔沃将基于spa2平台，将5g技术应用于新一代沃尔沃产品，“最早在年代初期与大家见面”。

5g和v2x车道联合技术重新定义了智能车的基因。 沃尔沃汽车始终具有积极的行动力，致力于使自身成为产业转型的领头羊，多方合力迎接智能汽车时代的全面到来。 未来，沃尔沃汽车将继续践行“以个性化、可持续、安全的方式为所有人提供放心的旅游方案”的公司宗旨，推动智能车的快速发展，创造良好的旅游体验。