“与宝马合资光束 长城觅得出海摆渡人”

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既然没有合资股比的限制，宝马既有资源，也有能力在国内独立建设独资企业，为什么要选择长城汽车呢？ 光束车背后隐藏着长城和宝马的意图吗？

时代周报特约记者张平李卓玲

经过507天漫长的等待，长城终于出海等待了渡渡客宝马。

11月29日，长城汽车与宝马集团合资企业光束汽车项目在江苏省张家港市启动。

这是国内放开合资车企股比限制后的第一个合资项目，宝马和长城以50∶50的股比签订了合同。

12月2日，长城向时代周报记者表示，选择与宝马集团合作，最重要的是整合双方特色资源。

与以往股东组成合资企业后共同生产、销售合资产品的模式不同，光束汽车预计未来mini纯电动汽车和长城汽车的新产品将在这里生产，但各企业品牌将继承现有渠道分别销售。

没有销售任务的光束汽车，充其量只是一个生产基地，很难在未来的国内汽车生产布局中发挥更大的作用。

既然没有合资股比的限制，宝马既有资源，也有能力在国内独立建设独资企业，为什么要选择长城汽车呢？ 光束车背后隐藏着长城和宝马的意图吗？

长城进军世界需要宝马企业品牌的背书

虽然光速汽车刚刚落地，但过去很多时候，长城汽车创始人、董事长魏建军并不隐瞒这个合作项目对希望“走出去”的长城有多重要。

魏建军向媒体表示，光束汽车合资的目的和意义是全球化，其未来产品不仅将出口到中国市场，还将出口到全球市场。 这是光束汽车的全球化”。

在今年的法兰克福车展上，长城与旗下的零部件集团联合亮相，宣布了进军欧洲汽车市场的计划: 2021年进入欧洲，2023年进入北美。 在国内市场短期内比较饱和的前提下，为了确保长城未来持续快速发展的保障，必须开拓广阔的海外市场。

在欧美这样的汽车发达国家市场站稳脚跟，长城汽车需要了解当地车企的运营模式。

12月2日，老汽车领域分解师贾新光向时代周报记者表示，光汽车在长城的最大意义在于推进企业品牌国际化进程。 他认为，通过与宝马集团在研发、生产等多方面的深入合作，长城将获得自我提升，特别是在了解如何满足全球市场要求、法规和运营经验方面发挥重要作用。

此前，魏建军在接受媒体采访时表示，长城汽车全球化已经进行了深入的布局，“全球化是漫长的历史，我们还在稳步推进。”

关于横梁项目的意义，12月2日长城汽车在回答时代周报时表示，合资项目将越来越多地向宝马集团学习技术、国际市场运营、了解世界法规方面的经验，这些都将为长城汽车带来越来越多的价值。 对于进一步的产品计划和路线等问题，长城方面没有采取应对措施。

寻求宝马mini企业品牌的复苏

在波束车项目中，本地化生产的宝马mini也备受关注。

相关数据显示，年mini在国内共完成18151辆汽车，同比下跌17%。 虽然在细分市场位居首位，但进口车的身份，无论是价格还是交货数量都受到了一定的制约。

利用仍有巨大增长潜力的mini在中国的销售额上再次取得突破是宝马管理层的战术选择。

造型独特，拥有与其他不同企业品牌dna的mini，企业品牌在国内的号召力其实并不低。

12月2日，老汽车领域拆师钟师向时代周报记者表示，mini纯电动汽车在光速生产基地生产，双方在制造端均有红利，即使是企业品牌也无需重新培育，这是一大利好。

作为宝马最大的同业竞争对手，奔驰此前宣布将吉利转让Smart 50 %的股权，并在中国设立合资企业，以期提升该企业品牌在中国乃至全球范围内的销量和企业品牌价值。 宝马这次没有与长城合资出售mini的所有权，但也有异曲同工之妙。

没有进口关税和生产能力的制约，mini企业品牌将来可以在国内市场降低入门车的价格，加速产品的交付。 将电动汽车产品投放到mini企业品牌之下，不仅是宝马I系列电动汽车企业品牌的有益补充，也可以进一步丰富宝马在国内的电动汽车车型，为宝马的新能源点和未来潜在的移动市场敞开大门。

光可能只是试水

这次长城和宝马合资的光束汽车项目，不仅是合资双方，独特的合资模式也备受瞩目。

引人注目的是，未来的光束汽车将不会建立自己的销售渠道。

12月2日，时代周报记者从长城汽车方面获悉，此次合资将创新合作模式，共同开发和生产未来迷你电动汽车和长城汽车的新产品，各企业品牌将继承现有的销售渠道。

众所周知，汽车销售是整个汽车产业链中最重要的一环，它是主机厂唯一的资金来源。 没有销售任务的光束汽车充其量是生产基地，很难对未来国内汽车生产的布局起到很大的作用。

对宝马来说，光束汽车意味着加快国内电动汽车市场的布局，与同行业其他公司距离不大。

12月2日，一位业内人士指出，如果长城继续投资核心技术研发，将能进一步深化与宝马的平等合作，未来福特与大众式联盟重现并非完全不可能。

合资原本应该是公平交换的商业模式。 光束给了长城了解世界豪华企业品牌的机会，但很多事件都需要长城自己来做。

中心技术需要长城自己大力开发。 企业品牌必须通过长城持续投入来打造。 市场依赖于长城挺身而出，与当地顾客不断地信息表达开拓。

面对全球市场，宝马只是摆渡人，最终要靠长城自己。