“有FUN亦有范儿 网易深度试驾奔驰A200”

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排在第一位的甲级和前驱驾驶高手mini之间，不仅生动地描绘了动态要素，还在驾驶上下了很大功夫。 坚硬的减震调教和高强度底盘的结合，在老军医眼里就像给刚入伍的新兵做痔疮检查一样紧，无论是快速转弯还是低速通过城市减速带，不折不扣的底盘都给驾驶员一种制造跑车的感觉。

除了电动转向系统的齿比比mini稍懒外，操控上的感觉基本上是mini cooper s打八折。 首先，邓禄普225/45 SP sport快速响应轮胎具有非常好的抓地力。 要使车辆按照预想的行驶轨迹疾驰，必须注意油门和温柔的调整转向。 非常宽的极限必须在弯道中最大限度地发挥车辆的机动性。

想走神的话，奔驰a200也能做。 这需要关闭esp，打开“s”运动模式，寻找机会顺从地摆动重心前进的车的尾巴。 冬天路面温度低，轮胎的附着力也会降低，前驱车的娱乐性在这个时候比较容易表现出来。 a200的车身高度和宽度分别为1433和1780mm，与轴距和轴距比其大的轿车相比，a200的重心不低，但车身弯曲时侧倾非常小，悬架坚硬，转向灵活，是相同前置的

与mini cooper s一样，也有1.6l直列4缸内直喷涡轮增压发动机，a200的最大输出功率115kw/5300rpm比cooper s的135kw少20kw，最大转矩250n.m/1250~4000rpm 在少于coper240的运转中一般采用“e”节能模式，发动机一般在2000rpm左右飞入下一个档位，由于低转速扭矩高，因此发动机不太活跃。

当油门踏板变深或变快时，转速很快上升，变速器强制降档，动力也很快赶上有效。 7档的双离合器变速器有时不平滑，但比较高效，换挡速度快，无论是升档还是降档都不会犹豫。 现金mini的6at表现一般，奔驰甲级在驾驶爽快感上不输给mini。

这种7档双离合器变速器对行驶经济性的贡献也很明显，对a200 7.5l/100km的测试油耗感到满意。 另一方面，也可以不刻意节约燃料，不牺牲驾驶的乐趣，作为前驱的增压车。 另一方面，该变速器非常智能，在下地下库这样的大坡道时锁定以免自动换挡，通过发动机转速控制车速，节约制动。

我们实测的a200 0~100km/h的加速成绩最快为8.1s，是小容量增压发动机，但动力输出非常直线，没有明显的迟滞和衰减，最大转速为6200rpm左右，以3档突破100。 我们去年9月测试的mini Cooper s 100公里加速最快为7.6s，比a200快0.5s。 a200维修质量1395kg公斤，通过轮胎的抓地和出色的刹车调教，在100km/h~0的紧急制动距离最短38.4m米、气温较低(地面温度在5℃以下)的情况下取得了相当好的成绩。

我们测试的这个a200是城市版的，市场指导价为27.8万元。 你可以买后座采用率低的天籁公爵。 比a200安静多了。 另外，还可以购买有6年免费保修保养的雷克萨斯ct200。 比a200更省油，28万这个水平有很多选择。 为什么空之间不是很大呢？ 是不便宜的奔驰入门车吗？

fun (娱乐)也是粉丝( style )，a200采用的是卧式引擎，而年轻的外观设计师mark fetherston也为他设计了细长的大鼻子，看起来更动感，而不是小mpv，2 不管外观相似还是看不见，带有奔驰大logo的吸气格栅都是来源于sls amg的设计。 这是吸引购买力的比较有效的手段，如果自己觉得年轻，就不应该按规矩买无聊的家用车。

无论怎么和奔驰a相比，老金在外观上的魅力和设计的初心，都是令人振奋的。 虽然沿袭了旧的奔驰a的称呼也会淹没那道光，但是反正还没有染过很多文字，所以叫x级或者o级应该会更彻底。 比起外表，我更被jan kaul设计的内部装饰所吸引。 因为那将是我最接触的部分。

出乎意料的是，虽然内饰的整体设计和奔驰B级差不多，但是在材料上跑奔驰A级的，不是强烈复古风格的实木装饰，而是越来越多的软性物质，类似于碳纤维图案的中控台，不是简单的两种图案。 同样来自sls amg的空调吹出口不仅使用方便，还兼具艺术风格。

a200的方向盘应该是同级车中手感最好的。 首先，它的方向盘符合人体工程学，握起来很舒服。 其次，真皮包和防滑设计也比较到位，和奔驰e级的方向盘差不多。 换挡旋钮也比较方便，这弥补了以前没有传过的换挡杆的不足。

comand多媒体操作系统操作简单，中间的小屏幕主要用于显示导航地图(可选)和音频新闻，充分满足日常诉求。 蓝牙电话连接汽车也可以播放手机音乐，操作也很方便。 奢侈企业品牌，车还需要这样采用的人机交互系统，年轻人喜欢赶时髦，缺少这些颜色有时会变得无聊。

a200车上装了6个扬声器，好像也不是名牌产品，但音响效果很棒。 低音很强的高音很正常，但这就足够了。 手套箱还提供aux和usb插槽，便于为移动设备供电。 在储物空之间也很多，手机钱包可以放在身边。 杯子架的中央有放卡和硬币的位置，事情没有大小，使用方便。

唯一不方便的是前门的行李箱有点小，小区停车证进不去。 副驾驶的后面也没有行李箱，所以只能放在手套箱里。 后门可以装一瓶水。 这样就足够了。

奔驰a200的运动座椅设计非常醒目，头枕和靠背是一体型的，椅子面和靠背的主接触面是用线装饰的纺织材料，最外圈是皮质，具有很强的支撑性，坐着也非常舒适。 8方向电动调节还拥有3组记忆，但同时反射镜的立场与记忆片联动。 因为头上有非常大的天窗，所以可以说是全景图吧。 可以向后大开。 总之，看起来很爽。

虽然不在前排空之间，但打开遮阳板后会有更大的空之间。 后排腿部空之间的表现也很好，不感到挤，座位的包裹也很好，但是很遗憾没有中央扶手，缺乏支撑性。 中间也有人坐，头空之间也不错，只是左右的人感觉很拥挤。 行李箱容积341l，放倒座椅也可以扩大到1157l，所以日常诉求完全可以满足。

奔驰a200是个性很强的掀背车，可以像mini一样灵活感兴趣地驾驶，也可以像奔驰一样稳定地驾驶。 作为年轻人，我强烈建议购买新车的年轻人重新思考车的意义。 那是你旅行的重要组成部分，是选择精彩的生活还是过无聊的生活？ 试试a200再决定吧。