“15万原厂自带咆哮声浪 名爵6运动尾排解析”

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佛吉亚在排气控制的研发方面有丰富的工程开发经验、卓越的研究队伍和完善的硬件设施。 由于该排气控制系统目前已应用于世界各类豪华车型，因此有名的爵士乐6是唯一一款30万元以内装备有佛吉亚运动排气的车型。

名爵6排气全系设计 名爵6这个排气系统由作为机械部分的阀体和电子驱动器两部分组成，阀体位于排气尾管，可以进行运动和安静双模式的切换，用于名爵6 trophy的电子

驾驶中的驾驶员可以通过操作车内的钥匙进行选择:钥匙开、阀门开、运动或安静的模式用于决定发动机转速、油门深度、档位、车速等 按键关闭阀门，一直处于安静的模式，不受转速、踏板位置、换挡位置等因素的影响。

具体业务流程:打开运动模式后，根据车辆油门踏板的深度、发动机转速、档位信号、车速等参数，选择ECU (发动机控制单元)发动机 通过lin信号通路向电子控制阀发送位置指令，此时的电子控制阀接收位置信号后开始运动，在进行业务的适当行驶状况下，给驾驶员带来舒适的声波、最快的声音反馈和完全释放的轰鸣声，创造良好的运动运行氛围。

名爵6双模音响设计
佛吉亚强大开发团队对名爵6进行了从零部件到子系统、整车三个层次的“v型开发流程”。 首先通过竞品的分解，预设目标的研发团队还使用专业的模拟工具设计多种方案，完成消音器的音响调音设计和全系统结构的布局。 通过零部件和发动机台架试验完成消音器子系统及排气全系统的耐久及声学性能验证最后主机厂完成的整车经噪声验证确认。 经过这一系列声音的定制和音响优化，为着名爵士乐6定制的声音结果如下。

从这张图可以看出，安静模式和运动模式的声音质量有明显的差异，在各个场景中都可以满足文明驾驶的诉求和热情驾驶的诉求。 运动声波的主要成分由高频率成分组成，主观感受比低频音组成的声波动态，但运动模式下低转速区域的声压级小，能较有效地抑制发动机的轰鸣声给驾驶员带来的不适感。 同时，运动模式下排气系统的背压由于ecu的精确控制而明显低于安静模式。 这是因为在运动模式下发动机性能提高，声波效果不是太豪华的车，不会牺牲油耗和环境保护。

在弗吉尼亚的标准化实验室，用整车音响轮毂台架对2019年20t双离合器trophy竞技版在3档-全液压加速下的运动声浪情况进行了测试。

体育模式下的现场录音:

在佛吉亚完全成熟的排气系统处理方案的帮助下，著名的爵士乐6trophy版的运动属性越来越突出。 这样强大的联合为客户提供了更优秀的产品选择，“可开合”运动的废气无疑吸引了热衷于热情驾驶的年轻人，满足了正常文明驾驶，在合适的情况下还能享受豪华轿车咆哮的激素，再加上最大胆的设计，