“大众甲壳虫正式停产 上海部分4S店已停售”

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最近有报道称，德国大众集团生产的最后一辆甲壳虫车将于当地时间本周三在墨西哥普埃布拉工厂下生产线。 这意味着曾经叱咤风云的经典车型将正式停产。

销售断崖式下跌

披头士不能退出历史舞台

作为大众真正意义上生产的第一辆汽车，甲壳虫从1938年上市至今已经走过了81年的历史。 其标志性的圆头头灯和小巧紧凑的车身设计吸引了众多车迷，在全球影响最大的“20世纪汽车”的国际投票中排名第四。

年在洛杉矶车展上，大众汽车发布了披头士的最终版，之后在2019年宣布将停产“甲壳虫”的紧凑型轿车，但这种车型很遗憾退出了历史舞台。

在科学技术飞速发展的今天，更多的车在不断地更新换代。 在日益严苛的排放标准和新电动车型的冲击下，以可爱为标签的甲壳虫乐队渐渐淡出了人们的视野。 近年来，客户对suv和其他宽敞的车辆感兴趣，但对甲壳虫这样的小型车并不感冒。 据不完全统计，全年，甲壳虫在中国区只销售8000辆左右。 销量的持续减少导致披头士后续车的研发停滞，大众集团在销量和利润面前不得不忍痛割爱，遗憾地想起了这部经典。

受国家6标准的影响

4s店不卖甲壳虫

在谈到披头士停产对上海地区相关车型销售的影响时，记者随后致电大众汽车(中国)销售有限公司，客服表示，目前没有收到披头士停产的相关信息，企业的销售战略没有太大调整

随后，记者分别询问了上海腾众进口大众徐汇和浦东4s店的情况，发现由于今年7月1日开始实施轻型汽车国6排放标准，甲壳虫是国5标准车型，无法进入上海品牌。 这是因为这两家4s店中，披头士已经全面停止销售，没有相关车型。

随后，记者以客户身份询问了上海迅日汽车、上海星创汽车、上海昶鸣汽车等经销商，他们受国家6排放标准相关政策的影响，前一段时间披头士的售价下降了约1万-3万元，而2019年180tsi的经典售价仅为18万元。 汽车销售员告诉记者说:“停产后，由于车的数量减少，之后甲壳虫的售价有可能会略有上升。”

未来会“再生”吗？

变量还存在

披头士乐队也在1979年经历了停产。 当时，由于人们更加追求动力性能强的车型，小型甲壳虫的销量持续下降。 经过10年的蛰居期，大众集团对披头士进行了许多改革和升级，使车型定位面向女顾客，终于又恢复了活力。

这次甲壳虫停产对大众来说是一个重要的转折点，为了吸引新一代重视环境保护的顾客，我们打算开发电动汽车。 大众汽车研究开发部门的负责人frank welsch说，他曾考虑开发电动版甲壳虫，之后将重点放在i.d系列的新能源车上，将来会给大众带来越来越多的可能性。

未来由于汽车市场的快速发展趋势和研发价格等问题，新大众甲壳虫很可能会以纯电动驱动等新形式重新进入人们的视野，为甲壳虫赋予新的生命。