“18款福特野马超跑车 浪子的颜值猎豹的实力”

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网易汽车地方站9月5日报道了18种福特野马的外形依然放荡。 宽敞的上下前脸吸气格栅有助于发动机比较高效的散热。 在一贯的肌肉车线的基础上，增加了多条弧型线，使整车看起来更刚毅、更强壮，具有视觉冲击力。 美国肌肉车的经典之作是福特野马车。

搭配18种福特马的中控台和银色装饰面板，提供了很好的层次感。 虽然在中控台下方复古的圆形方向盘上，清纯的样子可爱地装在表面，但其实很邪恶，工序安排得极短，很牢固，不由得心跳加速。 福特野马是美国顾客追逐的座位驾驶，在国内也有相当多的顾客对他很有趣。

18款福特野马2.3t自动搭载新的四轮悬挂系统，刹车提升，动态显示更精彩。 车内的铝制装饰品，更让人感受到野马的巧妙之处。 三块偏转盘直径很大，拿在手里就有控制一切的感觉。 野马表现出了强大的功能资本自豪感，新车采用了10速手动和10速selectshift自动两个变速器，新的旋转邻接计划使得操作更加准确和简单。 另外新车还有其他多种驾驶模式。 为年轻人提供便宜的跑车，而不是一味追求时尚的他们不必为报价而悲伤。

总结一下福特这个2.3t发动机的硬件水平就可以了，全铝块、缸内直喷、双涡单涡轮增压等目前最主流的技术也全部在使用。 当然，这台2.3t发动机不是高转速发动机。 这也从气缸缸径和活塞行程中出来。 其活塞直径为87.5mm，但行程达到94mm (比该工厂的5.0l v8的行程还长)，这是典型的优化低转矩的设计。 参数、最大功率231kw /5500rpm、最大转矩434nm/2500-4500rpm。 使用了全铝合金阀体、直喷等多种技术。 引进到国内2.3t车型的是10速自动变速器，具备拨号换档功能。

18种完全取消了3.7升6缸机，只保存了2.3t和5.0升8缸机。 当然，不会取消3.7升，但其实和中国市场的关系并不大。 3.7升的进口总税率太高，为95%，因此只要有2.3t，几乎不会引进3.7。 保存的2.3t和5.0气缸，动力上升了。 以这2.3t为例，功率不变，为314马力，但扭矩增加，峰值扭矩从434牛米上升到475牛米，从参数上进一步拉开了老对手的陀螺2.0t。

18种福特野马这次被换成了真正的铝合金面板，连到了方向盘的银色部分。 也是金属素材，以强烈的金属感衬托外表的肌肉感，满足现代时尚的审美性。 在新的中央控制台的中央增加了大尺寸的画面，下面的按键的排列也进行了调整，车内安静的气氛扩大了，更容易感受。 圆形的空出风口可以向任意立场送风，既时尚又实用。 另外，新车将搭载福特和微软共同开发的sync系统。