“北汽新能源交付威旺307 北京纯电物流车运营启动”

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近年来，在电商领域的带动下，物流配送领域已经成为政府积分支持的新兴经济体的增长点，而城市内配送中心和分拨中心之间的快递运输一般都采用了以前流传下来的运输汽车，给环境造成了很大的污染。 在各大城市严格的进城限制政策下，以前由物流车支撑的城市物流配送时效、快速和便利的特点不明显，且配送价格高。

新能源汽车作为我国战术性新兴产业，经过近两年的快速发展积累，逐渐进入了被客户接受、认同、加速快速发展的新时代。 随着新能源汽车领域景气持续上升，新能源物流车市场逐渐兴起，许多车企在政策的大力支持下纷纷入场，试图站在新能源物流车的市场有利位置。

此外，北京市交通运输部在去年9月发布的《关于加快新能源汽车宣传应用的实施意见(征求意见稿)》中提出，新能源汽车在交通运输领域的应用到去年已初具规模，城市公交、出租车、城市物流配送等行业总量达到30万辆。 其中，确定了新能源城市物流配送车辆应达到年产5万辆，城市物流配送车的运营权也优先授予新能源汽车，明确了从顶层设计层面构建绿色末端物流配送体系的目标。

北京新能源汽车营销有限企业副总经理卜红升

在此基础上，北京市开始在邮政配送、电子商务终端物流等行业宣传电动物流车的普及。 今年8月，由北京市商务委员会牵头，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合发布了《关于招生年北京市电动物流车运营试点公司的通知》。 随后，经过筛选，包括锦绣大地物流港、庞大银企业联合等在内的9家公司获得了电动物流车运营考试资格。

另一方面，北汽新能源作为纯电动汽车制造商，在拥有以前流传的物流车制造经验的基础上，积累了6年的纯电动物流车的研发、生产、制造经验。 目前在北京市，北汽新能源已有18个服务基地，覆盖北京市各地区、县。 据北京新能源汽车营销有限企业副总经理卜红晋升网易汽车介绍，年北汽新能源总销量突破2万辆，其中纯电动物流车所占比例达到11%。 无论从自身实力还是领域占有率来看，北汽新能源都成为为试点公司提供电动物流车的优先事项。

威旺307ev电动物流车

北汽新能源此次交付的232辆威旺307ev电动物流车，在正式运营前获得了在北京市四环路、五环路行驶的通行证，同时从空之间的载重、性能配置、采用价格等各方面来看，是目前最适合“多拉好省”的短途运输车型。

明年，北汽新能源将在纯电动物流车方面继续加大投入力度。 卜红升表示，年北汽新能源制定了全年销售5.5万辆纯电动汽车的目标，其中纯电动物流车所占比例与今年持平，仍在11%左右。 另外，北汽新能源将和现有的威旺307ev一样，推出莱西工厂生产的更大尺寸的纯电动物流车。