“大眼萌变小酷哥 车展实拍马自达MX”

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4月22日，网络汽车报道，马自达mx-5于1989年上市，经过20年三代车型的更换，总销量创下双人敞篷车销量的吉尼斯世界纪录，与这个让mx-5出名的标签相比，马自达mx-5是日本体育

mx-5给我印象最深的是，初代模特用的是当时流行的翻盖设计，现在看起来简直像萌萌的外形，现在是第四代模特登陆中国，以前的萌小子变成了小酷哥再次出现在大家面前，接下来利用真人的机会，

这么酷的跑车，能激起我们高冷的工科女的热情吗？ 看看她怎么说的。

rf-retractable fastback (可伸缩的硬顶和掀背形状)

第四代mx-5 rf此前在去年的纽约车展上首次亮相，而这次上海车展前夕的马自达之夜是mx-5 rf在中国的首场演出。 mx-5 rf从名字上可以理解为mx-5的硬顶敞篷车，但rf版本除了硬顶敞篷车外，还保存着B柱的设计，形成了比软顶敞篷车更顺畅的掀背形式， 这也是外观设计的特别之处。 总之，MX-5射频看起来是动态的。

为什么要推出硬顶敞篷车？

我们知道第一代mx-5作为软顶敞篷车诞生。 软顶敞篷车车身重量更轻量化，轻型跑车的纯驾驶很好玩，为什么mx-5从第三代就开始生产硬顶版本了呢？

首先，从销量统计来看，第三代mx-5的硬顶版本已经占总销量的一半，多个客户认为硬顶版本具有更好的实用性，不受季节限制，让客户在越来越多的季节采用

再加上硬顶的开放式模型保存了a柱的设计，使车辆后部的形状有了越来越多的设计空之间，就像我们看到了第四代车一样，加上掀背式的外观设计，这几个提高了车辆的动感要素，第 如果新一代的硬顶敞篷车被认为重量远远高于软顶敞篷车，根据工程师的详细设计，硬顶敞篷车的车身重量与软顶敞篷车基本一致，行李箱的利用率很高

外观:大眼睛萌成小酷哥的进化

mx-5紧凑的车身对于跑车的外形来说，其实是一个很难的设计，需要越来越多的人考虑提供程学和空空气动力学，但是初代mx-5给很多车迷留下了深刻的印象，很多朋友都是我

你能看到前三代mx-5的外观设计充满了圆润的线条元素吗？ 这辆车看起来活泼可爱。 对形式没什么攻击性。 我觉得这条线很符合那个车型的定位。 虽然是亲民跑车，但在第四代之前，圆润的设计语言被归档。 相反，这些线描绘出更立体的车身轮廓。 这个也是。

经过三代轻型跑车设计的积累，新的mx-5机型更加重视车辆的动态外形，设计师认为即使mx-5处于静止状态，灵魂移动( kodo )的线条也会更具灵感，更具动感。

mx-5 rf的外观设计与软顶一致，车身尺寸与软顶保持相同的长度和高度，但车身高度增加了5mm，尺寸为3915/1735/1245mm。 mx-5的车身重量不足1000kg公斤，这也是史上最轻量化的mx-5。

mx-5 rf前照灯光源使用led光源，还配备led日间行车灯。 由于led的设计比卤素和氙气更灵活，因此mx-5的灯组的格式看起来也更严格。

马自达提供熏制形式的轮毂形状，使用铝合金铸造，不要忘记外观的动感和轻量化设计的初衷。

装修:动感主旋律

mx-5 rf是跑车，内饰当然以动态、有利于驾驶为设计主旋律，从视觉角度看，红线和全黑的内饰已成为跑车的标配。 mx-5也很重视驾驶员的视野布局，控制板、空整扇叶控制和多媒体画面在同一水平线上，是为了让驾驶员更加专注于驾驶，减少操作功能带来的分心。

三个圆形的仪表板使用的是机械设计。 这是纯粹的原始表现

三个方向盘的尺寸不大，366毫米直径，握持感丰富粗壮，是典型的跑车设计风格，左侧多功能按钮为音响控制，右侧为恒速巡航控制。

mx-5 rf同样配备了mzd连接系统。 该系统集成在7英寸的悬浮式显示屏上。 浮式多媒体显示屏也是近年来流行的设计要素，不仅提升了装修科技的氛围，而且驾驶员的视觉效果也很好，在与驾驶员视线大致平行的立场上确保了行驶安全性。 该系统提供语音功能、手机互联等，可以通过云服务实时收发邮件，访问社会交流媒体，功能和扩展性非常方便。

mx-5 rf射频提供了专业的recaro赛车座椅。 另外，还可以选择nappa皮革和alcantara两种材质的皮质面料。 如果是我的话，会毫不犹豫地选择recaro赛车座。 这辆车不需要很舒适。 你说呢？

动力:

另一方面，mx-5 rf与普通版机型一致，仍然是搭载的创造性蓝天技术的1.5l和2.0l两种自然吸气发动机，其中2.0l发动机最大输出功率157马力、峰值扭矩200牛米，传动系统为6速手动或6速自动变速。

总结:

mx-5 rf根据消息，计划年初通过一汽马自达进口的行驶引进国内销售，相信久别的mx-5终于会回到中国。 我相信这将会震惊很多年轻人的消费者。 这样的模型知道，光看着就经常跑的车一定不缺客流量。