“V10引擎不能丢 奥迪全新跑车R8技术解析”

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■减量、提高动力仍然是新一代r8的技术主题

☆平均减量50kg以上

对跑车来说，改革的最终目标是更轻、更快、更强，新一代r8是使用大量铝制零件制造车身，这也是奥迪轻便驾驶的技术，碳纤维材料不断增加。 车身轻量化后，车架只有200公斤，v10普通车的整车重量降至1454公斤(现金v10手动车为1635公斤)，顶级车型减轻了约50公斤的重量。

☆ v10自然吸气发动机增闭筒技术

目前公布的量产r8动力有两个参数版本的5.2升v10自然吸气发动机，不知道是否会保存4.2升v8发动机。 高低功率v10发动机的最大功率分别为397千瓦( 540马力)和v10 plus型号的449千瓦( 610马力)，前者以0-100公里/小时加速3.5秒(后者以3.2秒)。 v10保存自然吸气发动机可能是许多潜在客户感到高兴的事件。 即使参数很高，安装v8增压发动机的声线似乎也很有意义。

新的v10发动机引入直喷和封闭筒( cod )技术，可以在巡航时封闭一半的气缸。 在新技术的帮助下，新r8的v10车型100公里油耗达到12.4升，相当于现金v8发动机的水平，这样的油耗相对于新r8似乎还是可以接受的数字。 干式油底壳对r8这样的车型，能确保剧烈运转时的润滑，降低重心，也是r8的标配。

☆双离合器变速器和4驱动系统都在上升

新一代r8搭载了7档双离合器变速器，新的7档s 双向离合器变速器在车速超过55公里/小时的情况下，驾驶员只要松开油门踏板，空档就会打滑，从而最大限度地提高油耗。 另外，该变速器还具备发射模式，允许驾驶员经常释放发动机的动力。

quattro全时四驱系统可以让r8充分释放更大的马力，与其他对手车相比，r8的传动轴使用了比较特殊的偏置设计。 该四驱动系统采用电控液压多片离合器开启四驱动，代替现金车粘性耦合联轴器，在极端情况下，动力可以完全传递到前轴或后轴。 另外，后桥还配备了机械滑动差动器。

■其他技术变化

☆机箱的若干变化

新r8继续进行了以往的多种设计，其中摆臂使用锻造铝制材质部件，具备电磁可变悬架(向减震器内部注入磁粘性液，通过改变磁场来改变减震器的衰减)。 最影响驾驶感的是使用电动助力转向机代替液压助力转向机，但预计仍能确保充分的转向反馈。

☆将激光前灯放入选购件中

新的r8的v10机型标配全led前灯。 另外，还可以选择搭载照射距离超过600米的前灯(该照射距离超过了普通列车前灯的照射范围)。 后者在车速超过60公里时也会自动对led前灯进行补光。 激光头灯的远射程此时可以更好地照射远处的物体，提高行驶的安全性。

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