“绝对惊艳 实拍全新长安马自达3昂克赛拉”

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这次真人版的国产马自达3是第三代车，出道的是去年的法兰克福车展，之后在年末的广州车展上正式见到了国内的顾客，但是因为那个展示车依然是进口车，所以这次真人版应该是长安马自达3的首次正式出道，而且非常突兀

这次真人版的车型还在试装期间，其中两肋版的装修不向我们开放，所以这次的文案首先以三肋版的车型为中心进行介绍。

车身尺寸相同

引入2.0l和1.5l汽油版两种排量，变速器、悬架结构相同

平视显示仪和“mzd connect”人机交互系统(悬架)被保存

国产车型的手柄终于移动到了扶手区的左侧

没有引进轮胎压力监测、后方车辆报警系统、afs自适应基督城、车道偏离报警系统

从mazda atenza (新马自达6 )到cx-5，马自达新灵魂动作的外观设计理念多次震惊我们，但这次国产新马自达3的出现不仅带来审美疲劳，反而给人一种更精致、更灵性的感觉。

外观和配置无疑是国产新马自达3的绝对特征。 动力系统应该不会上下移动。 毕竟，新福克斯的直喷发动机在油耗表现上也很出色。 在空之间，主要运动的车辆不能说是这个级别的佼佼者，但新马自达3仍占有一些特点。 这样看来，新马自达3完全具备了对产品本身渴望福克斯的实力，如果能再推出一个合理的售价，市场前景将非常值得期待。 但是，也有不能忽视的东西。 以先入为主的福克斯目前已在国内市场站稳脚跟。 甚至可以说是风水起。 如果福克斯想要月销量达到3万辆以上( 2辆和3辆)的业绩，那么更落后的新马自达3在短期内可能不会轻易实现。

作为主力运动的合资紧凑模式，执着的马自达并没有向运动基因妥协。 多连杆悬架是一个说明，绝对惊艳的外观和装修科技的升级是它的进化，这两者无疑增强了对年轻人的吸引力。 空之间，轴距增加了60mm，但不是马自达3的强项。

展示推广和诚意应该是制造商目前最紧迫的事件，好产品最害怕的就是得不到客户的同意，这样的例子在国内汽车市场已经不少了。 我相信新马自达3一定无人问津，但并不平凡，完全销售和服务互联网也是长安马自达不容忽视的问题。