“以i的名义 解读宝马740Le iPerformance”

本篇文章2197字，读完约5分钟

很多科技企业喜欢用“I”这个字母作为产品名称的要素来表达科技感，但最有名的不仅仅是苹果iphone，还有宝马的I系列新能源汽车。

我相信关注相关产业新闻的网民对我们以前的报道有印象。

"对混合动力不满意的宝马将推出纯电动3系. "

《师承宝马混动mini countryman间谍照片曝光》

“混合下降”新型宝马5系混动版间谍照片曝光”

是的。 宝马强烈希望将“宝”推向新能源汽车。 其布局和迅速的发展速度确实惊人。 “船很大，不好转”这句话似乎不适用于宝马这种有技术实力的公司。 以前，在德系三强(奔驰、宝马、奥迪)中，宝马传到了速度最快、力量最强的公司。

宝马发布i8的时候，真的很惊讶，但是时隔五年，i8还是令人难忘。

I系列的两款新能源汽车，i8和i3，虽然那么冷，但确实成为了宝马新能源战术的“排头兵”，其身体设计思路，完全可以成为宝马之后配置新能源汽车的伏笔和参照，就其优势而言，小舟。

1 .轻量化的车身设计

众所周知，i8和i3的车身使用碳纤维，其重量和强度与以前流传的钢材和铝合金相比有相当大的特点，“减重”后的车身对新能源汽车的增加至关重要。

宝马I 8中使用的碳纤维车身

但是，由于价格的关系，未来宝马新能源汽车不能将碳纤维用作车身材料，但这种“减重”意识肯定会被宝马全系汽车贯彻。 基于clar平台制造的新车，重量大幅减轻就是一个例子。

2 .涡轮增压发动机和电动机的高效协同工作

与丰田等日系制造商组合阿特金森循环发动机和电机的“精巧”方法不同，宝马这种edrive电力驱动技术更简单直接。

充分利用了涡轮增压发动机和电动机分别驱动后轮和前轮，只要电动机启动就能提供最大转矩的特点和涡轮增压发动机的中转速高转矩平台的优点。 用行驶计算机分配动力，达到动力最优、能效最高的效果。 通过能量管理和动能回收延长行驶距离。

3 .重视设计的科学技术感

科学技术能当饭吃吗？ 虽然确实不能当饭吃，但是宝马I系列的设计，从内外都弥漫着“未来”的气息。 需要低风阻系数，车身内外大部分都是可回收的轻量化材料，I系列的科技感有时真的来自科技本身。

由碳纤维制成的客房模块、底盘组件、驱动组件、高压锂电池模块

宝马740 lei性能新闻:

说了这么多，主角也应该登场。 最近，宝马官方发布了外挂混动版7系的新闻，其实我知道以上内容。 宝马把混动技术用于自己的旗舰也不意外吧。 让我们看看宝马740 lei性能如何继承I系列的意志。

1 .动力强劲省油: 2.0t气缸涡轮增压发动机可以提供190kw的最大功率，位于发动机8档steptronic变速器之间的电动机可以提供83kw的最大功率。 两者协同工作时，240kw的输出功率和500n·m的最大转矩会爆炸。 从0到100km/h的加速可以在5.5s内完成。 根据欧盟的测试标准，宝马740 lei性能100公里的油耗仅为2l。 当然，这个油耗是在理想情况下测试的结果。

2 .可以从多种动力输出模式中选择。 驾驶员可以通过edrive按钮切换动力输出模式。

在自动模式下，发动机和电动机协同工作以追求最高能效，80km/h以下由纯电动机驱动，发动机根据驾驶员踩油门的深度适时介入。

740le iperformance也可以在纯电动模式下工作，其理论最高时速将达到140km/h。

3 .加入xdrive四驱系统:纯电模式下可以四轮驱动，BMWx5xdrive40e上的xdrive电动四驱系统是很黑暗的科技，不出意外，宝马把他引入了7系。 通过加入xdrive，提高了740le的加速和操作性。

4、具备体育和节能驾驶模式:车辆驾驶模式可以在体育、舒适、节能中切换。

5 .配备高压锂电池和快速充电功能: 740le iperformance的高压锂电池具有高容量(最大容量9.2kwh )和体积小的优点，为了尽量不占用空之间，会提供越来越多的电量 用BMWIwallbox充电墙可以在4小时内充满电。

6 .配置接近现金7系:配置方面740le iperformance一点也没掉，led头灯、可视化按键、高端智能手机支持系统、idrive系统，这些所需的配置都有。 由于高压锂电池的存在，新车还具备辅助空调整功能，尽量在全环境下保持车内温度的适当。 在还会出现具备按摩功能的宽敞座位的配置单上，全景天窗和宝马的新一代停车辅助也不会缺席。 值得注意的是，740le iperformance可以选配宝马m系列的外观内饰套件，还提供大量定制的配置。

越来越多的照片请看写真集。

/ h// br// h /

评论:

宝马通过汽油机和发动机的“混合”将混合动力汽车的动力表现提升到一个新水平。 740le iperformance的这个动力系统的整体表现是，搭载6缸3.0t发动机的740li、奔驰s 400 l4matic和s 500 el达到了同样的水平，由此可见宝马这次真的很辛苦。

奔驰s 400 l 4麦克风

i3和i8是现阶段宝马将电动汽车技术应用于量产车的最高水平的表现，从BMWx5xdrive40e到宝马旗下有很多混合动力和纯电动汽车的新闻。 然后，试图将成熟的电力技术从I企业品牌车下降到越来越多的核心车。 我们在740le iperformance上看到了I系列的许多设计理念。 这些是宝马整体布局的一环。