“四种高能电池将商用量产 价钱更低更安全”

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据网易汽车7月8日报道，据汽车信息网站hybridcars报道，4种新型高档电池目前已进入商用量产阶段，未来几年可以为电动汽车和储能市场提供新的储能手段。

目前，锂离子电池、铅酸电池( lead-acid )、流体电池( flow battery )、熔盐电池( molten salt battery )是市场上商业化最成功的高级电池。 但是，能源行业的专业调查企业navigant research表示，目前正在准备更好的电池技术，或者在未来几年可以商业化。

据悉，今后4项新的电池技术主要是锂硫电池( li-s )、固体锂电池( li-ss )、新一代流体电池、液体金属电池( liquidmetal battery )。 目前，这四种电池技术正处于实验室研究或试制阶段，计划在未来几年内为北美、西欧和亚太地区提供服务。

目前，锂离子仍然是交通运输和蓄能行业首选的化学元素，但随着科学技术的快速发展和诉求的提高，对新一代电池技术的呼声也越来越高。 另外，随着时间的推移，锂离子电池在能量密度、安全性、价格等效用上也存在很大的限制瓶颈。

随着新技术的迅速发展，发现锂硫电池、固体锂电池、新一代流体电池、液体金属电池将与锂离子电池争夺市场。 当然，新旧电池的市场争夺战可能还需要一段时间，但在未来，新电池技术将会带来更低的价格和更安全的采用体验。

电池充电循环次数和能效

研究表明，新电池技术的改革创新也将从交通和能源储备行业开始，届时，对高档电池的诉求、采用量也将急剧增加。 navigant预计，全球对新一代高级电池的诉求将从2019年的30.2兆瓦增加到2025年的6.5千兆瓦。

目前，多家能源公司有24m、ambri、ess inc、洛克希德·马丁企业、nohms技术企业、oxis能源企业、pathion、polyplus电池企业、sakti3、Seo、sion能源 这些企业除了寻求合作伙伴以获得研发资金外，还经常得到政府的大量资金和财政支持。

现在汽车制造商也在研究新一代的电池技术，为了续航距离200英里以上的电动汽车，正在寻找更好的能源储存系统。 现在，宝马也加入了特斯拉、戴姆勒和日产企业的行列，打算在能源存储行业开拓天地。