“祝凌云:打造小而美的两轮电动 2020年亮相”

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北京凌云智能科技有限企业创始人祝凌云

核心提示:年北京车展、北京凌云智能科技有限企业创始人祝凌云表示，目前的快速发展方向是汽车向轻量化、小型化方向快速发展，包括目前的网络造车在内，实际上正在向轻巧、美观的方向快速发展。 凌云科技也剑走偏锋，从基础创新出发，专注于二轮研究是一个好的趋势和方向。 并且，祝凌云表示，由于汽车漫长的开发周期，行业科技也计划在2019年或之前形成产品。

采访的实录如下所示

网易汽车:电脑和手机屏幕前的网友大家好！ 这里是北京国际车展现场，网易网+创新工场直播间，今天我们有幸来到北京凌云智能科技有限企业创始人祝凌云，祝总，我是主持人鲍家翔，给我们以凌云科技是什么文案，你的名字命名，产品质量一定可靠，

祝云:是的，本公司是创业企业，成立于年2月。 我们的首要事业是开发电动汽车。 关于企业名称，也很不巧，当时“凌云”去申请了，但意外地被申请了。 本来我们觉得希望不大，但碰巧。

北京凌云智能科技有限企业创始人祝凌云(左)和网易汽车主持人(右)

网易汽车:我们是创业企业。 现在创业是很火热的现象。 我们的创业企业为整个社会提供了很多好的产品、好的想法。 当然，背景需要投资者。 请告诉我企业的创立背景、创立过程。 请分享一下好吗？

祝云:企业是去年2月成立的。 最初有天使投资。 当时天使投资是云天使和极客邦基金。 年末明确了a轮融资。 投资基金比较多，领先的有3家，红衬衫、宽带和极客邦基金。 投资的有6、7家公司，高甫、真格、顺为、小米、金沙江，整个a轮投资阵容还是一线基金。 投资这个就是这种情况。

汽车正走向小巧美丽的快速发展之路

内特:你能再介绍一下产品吗？ 我们建立这个企业的目的和目的是什么？

祝云:关于二轮汽车，大家听说是“二轮”，可能觉得这个概念很奇怪。 汽车为什么是四轮，其实1914年出现了两轮汽车。 为什么这一百年没有迅速发展呢？ 当时的环境和诉求还不成熟，所以到现在为止我们还需要制造两轮汽车。 现在的迅速发展方向是因为汽车正在向轻量化、小型化的方向迅速发展。 包括现在的网络造车在内，实际上正在向轻便小巧的美丽方向迅速发展。

我们认为，在汽车轻量化、小型化的所有方案中，两轮是目前最好的，不能比两轮轻。 而且它具有很强的机动性和灵活性。 例如横向行驶，原地翻转，用二轮实现比四轮容易。 这就是我们的摩托车掉落的想法。 从今后的趋势来看，我认为两轮肯定有自己的一天/k0。

重力成分抵消离心力，提高舒适性

网易汽车:大家听“二轮”，日语二轮意味着摩托车的概念。 我们和摩托车在产品的形态和功能上有什么不同？ 这可能是所有客户首先考虑的问题。

祝云:其实，你开我们的车和开四轮车是一样的。 没有很大的不同。 四轮车是怎么开两轮车的？ 还有方向盘，油门和刹车。 驾驶时不需要考虑平衡问题。 平衡由系统自动处理，比人类控制得更好。

另一件事是非常重要的。 两轮汽车在实际驾驶中驾驶体验比四轮好。 四轮车一转弯车身就会自动倾斜。 我们的两轮汽车用重力的分量抵消离心力。 侧倾感在摩托车上感受不到。 人很舒适。 其他两轮的摇晃、振动少，轮胎噪音小，整体舒适。

纯电动汽车驾驶到90公里，实际上在驾驶舱内与燃油车没有区别。 风噪声非常大，但是两轮汽车很安静，这在很多实验中得到了基本的验证。 科学技术的迅速发展和进步的目的是为了使人类更加舒适，而摩托车的舒适性是四轮汽车所不具备的。

北京凌云智能科技有限企业创始人祝凌云

网易汽车:我个人是偏极客风格的主持人，在汽车创新突破之前是微观的局部概念，二轮汽车虽然说它是一个由来已久的产品，但在市场和流行程度上真的是大胆的创新，是一个巨大的突破，但大家都很担心其安全性。 毕竟是两轮。 你说车身本身可以处理平衡问题，但我担心如果机器出了故障会怎么样。

祝云:这是安全性、可靠性的问题，其实天上的飞机也有这个问题。 万一发生故障怎么办？ 故障有备用方案，但故障概率很低，我们也有备份系统，一有问题就启动备份系统，在研发过程中大量处理性、可靠性问题是重要的目标。

从轮到四轮开始，以前传下来的四轮汽车都是现在汽车上的创新，我们实际上是基础创新，我们剑走在前线，大家都做四轮，我们在研究两轮。 我认为这是一个好的趋势和方向。

网易汽车:你刚才说剑走偏锋，改变一个理解就是不走普通的路，普通的普通的路都很难。 在走这条路的过程中我们遇到了那些困难，是什么样的心路历程？ 请和我们分享。

祝云:就像我刚才说的，两轮汽车出现在一百年前，不是很新。 我第一次看到这个东西是在youtube上看视频的。 有时福特在20世纪60年代制造过两轮汽车。 正在接近批量生产状态。 后来，由于种种原因被政府阻止了。 当时，我很有趣，引起了好奇心。 20世纪60年代有了技术。 我们今天不能更容易。 然后。 到了今天，有了诉求，技术环境更加成熟，我们觉得两轮汽车的春天应该快到了，中国天时地利人和，说很多东西不能早走，赶上时间，正好合适。

埋头于研究开发，年复一年地形成产品

网易汽车:我们的产品应该有快速发展计划表。 产品什么时候诞生，客户可以通过什么渠道购买，我们未来企业的快速发展方向是什么？ 能给我介绍一下吗？

祝云:关于产品规划，就这样，汽车是人类大量生产中产业链最长的产品，常规汽车从概念到正式下线一般为8到10年，我们计划到2019年形成产品。 为什么需要时间？ 因为制造汽车需要这么长期的东西，所以我以前制造过很多产品。 我非常追求产品的体验，还是不追求，一定要做。

网络汽车:现在我们的产品处于什么时候阶段？

祝云:目前我们还没有到产品阶段。 在技术阶段，现在我们进一步处理技术后，就像以前流传的汽车一样开始量产化设计，做测试，找生产线，或者建设生产线，然后生产，这样的过程，周期还很长。

轻型和小型的两轮电动汽车可能适合处理移动问题

网易汽车:我很好奇。 在制作凌云科技之前自己是什么样的经历？ 和我们分享吧

祝云:其实刚毕业的时候，我进入了通信领域，做手机的，为什么做二轮汽车呢？ 我在、、年开发了产品、电动独轮车，所以从其产品开始，在人类衣食住四大方面，最有潜力、最令人向往和想象力的是交通出行，当时我以为电动独轮车可以处理“最后一公里”的出行问题，但之后

但是，所谓交通，我认为人类的交通还有很多问题。 特别是移动，需要方便的移动。 例如，统计通勤车辆的话，一辆车平均只坐1.2人。 如果我们用两台的话，实际上可以处理80%以上的移动问题。 而且，现在只是迅速发展新能源车、电动汽车，处理了污染的问题。 实际上对于交通堵塞和停车困难的问题还没有处理。 我不得不做车。

互联网汽车:考虑到未来汽车的概念，最希望具备什么功能？

祝云:真正理想的交通方式是以前看了动画片《哆啦a梦》的《万能门》。 门的这边是我们现在的位置。 向门的对面打开就是我想去的方法。 那是人类旅行真正的终极方法，但不需要很多年。 总之，看不到我们的人生。 这就是梦想。 现实中我们能做的，至少是拿出最小的交通工具。

网易汽车:谢谢。 今天的采访到此结束。 请经常来网易客厅，和我们说很多话。