“空间质感双提升 老车主试高尔夫7旅行版”

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《注:高尔夫7代旅行版以下将高7旅行版/高尔夫6代旅行版称为高6旅行版。 “”

首先，高7旅行版目前国内只有一种蓝驱车，售价27.96万元，这个价格相当于高6旅行版的高配车( 28.98万元)。 配置上的 ，新车在保存现有配置的基础上，增加了电子手刹等新功能，但在定价上低于旧车。 这是因为发动机从双重增压变成单增压而造成的低价吗？ h/]吗？ 接下来，通过下面两辆车的详细应对，来看看高七旅行版的改进能否打动我的老车主，甚至能否让人产生换乘的冲动。

●最新的设计语言比老字号时尚、精致

很明显，高7的旅行版在外观设计上看起来比高6的旅行版更紧张。 另外，用一些尖锐的线条勾勒出肌肉感，不仅年轻时尚，而且看起来更精致。 在轴距上，高尔夫7旅行版比旧型号增加了57mm，也期望能为后部乘客提供更大的乘坐舒适度空，但自从有了孩子，小型车的空就不够了。

▲总结

作为业主，高中6年级的旅行版自然充满感情，但高中7年级旅行版精致紧张的外观设计也多少有些心悸。 特别是尾灯的设计，显然比旧车型五代开始使用的“大三角”的形状要漂亮得多。 因为如果不是提车我想要红色徒步旅行，红色车身可以遮住一点红色尾灯。

虽然它换的这个单加压发动机还是给了我优越感，但毕竟在机器和涡轮的双加持下高六旅行版对加速感很满意。 但是，高七旅行版的加速成绩给了我很大的打击。 为什么呢？ 也请看以下内容。

| 856张高清大屏幕| 车型配置 看高尔夫旅行版

看一看[/br// ]

而高7旅行版与国产高7在最大功率和峰值转矩方面参数相同，达到峰值转矩的转速更低(高7:1750-3000rpm； 高7旅行版: 1500-3000rpm )，也适合城市驾驶。

▲总结

采用高6旅行版已经两年了(质保期两年不限公里数)。 在此期间，平均油耗基本维持在百公里7-8升左右(与轮胎更换有关。 205升级为225的轮胎宽度)。 日常4s店的小保养价格在800元左右，整体上很满意。 但是，也有一些不方便录用的地方。 以下列举。

①在驾驶席附近找不到方便放手机的地方

没有usb接口，手机充电及其不便

③后排座椅的放倒方法很麻烦

④行李箱门操作不便地板打开后，没有固定绳

这些不便，除了第二条在高七旅游版尚未处理外，其他都不再出现，在顾客体验方面取得了一定的提高。 但是，后座放倒后不能和行李箱的地板形成完美的平面还不完美。 同时新增的autohold功能在招聘过程中常常启动后有挫败感，这些都是高七旅游版尚不十分满意的地方。

各方面的方针都结束了。 看到这里，如果你也是高六的旅行版老板，你觉得自己的爱车已经过时了吗？ 反正我不这么认为。 至少我们有双重增压发动机。 (虽然数据上不太强)另外，(虽然只出现在低配车上)毛单是肯定的。 另外……好像没有。 从合理的角度来看，车型的新旧交接是不可避免的，但此次高7旅行版的发售完全覆盖了旧车型的所有优点，同时改善了对比不足(除了还没有提供usb接口外)，高7旅行版的发售还是值得肯定的。

可以说国内旅行车市场正在悄然崛起，更多的旅行车(包括傲慢的跨界车)将来到中国顾客身边，给我们带来越来越多样化的选择范围。 高尔夫旅行版是目前国内为数不多的入门级旅行车，在内部空之间比迈腾旅行版等车窄，但即使超过同级行李箱空之间，对未来的车依然很有吸引力。

另外，目前高六旅行版的停产正在销售中。 如果你对这辆车感兴趣，对性价比有很高的追求，选择旧车也是个好主意。 毕竟，在数万元的优惠面前，新车的改善似乎不太明显了。 另外，现在进口高尔夫旅行版的车型都是使用独立后悬挂的，请客户放心选择，以免最近国产的大众小型车中出现问题。

车主说:“高6旅行版在我的车中间有很多小毛病，前灯开关掉了，高音喇叭不响等等接连不断，虽然是无害的，但是我对车的心情印象很深。 我希望高七旅行版在这方面有所提高。”