“整体表现中规中矩 长安致尚XT碰撞解析”

本篇文章2115字，读完约5分钟

●碰撞整体: 1、正面100%重叠刚性壁垒碰撞试验:碰撞后，发动机室的吸收能量崩溃。 前排气囊正常弹出，前排假腿部与前室接触力大，痕迹明显。 后假体坐姿正常，头部与前排靠背接触力大，痕迹明显。

2、可变形移动屏障侧面碰撞试验:侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，顶梁变形，防撞钢梁凸显。 前排假人的头部接触了内饰板，痕迹明显。 后面的假人身体接触内饰板，痕迹明显，安全带系好。

3、正面40%可重叠变形屏障碰撞试验:整车向右后方后退，前发动机舱倒塌变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被戳破。 左前门打不开。后面的假人运动幅度大，头部和内饰板接触力大，痕迹明显！

4、鞭打试验:假人的运动幅度小，头部与头枕接触正常，为了通过鞭打试验首要评价头枕头颈部的保护情况，必须根据假人身体传感器获得的数据进行拆解，具体伤情有待试验结果

●正面100%重叠刚性壁垒碰撞试验:
逸动xt
7.29~9.99万(参照交易价格)

从试验现场看，碰撞后，发动机舱的吸引力崩溃。 前排气囊正常弹出，前排假腿部与前室接触力大，痕迹明显。 后假体坐姿正常，头部与前排靠背接触力大，痕迹明显。

碰撞后，整车迅速后退，发动机舱吸收能力崩溃，前包围断裂脱落，挡泥板变形。 前排的气囊弹出； a、b、c柱无明显变形，4扇门可以正常打开，乘员可以快速开门自行逃生。

碰撞后，前排驾驶位的假人坐姿正常，安全带系在假人身上，气囊正常打开，头部接触气囊，印迹清晰。 腿部和前室无明显接触痕迹，前排乘员虚拟座位正常，头部接触气囊，痕迹明显，腿部接触前室，痕迹明显。

后部左侧女假体运动幅度大，头部和前排靠背接触力大，痕迹明显，头颈部安全令人担忧。 安全带系好。 儿童假体运动幅度大，安全带系紧，手臂有不规则行为，具体伤情取决于假体传感系统上安装的综合评价。

试验规则:试验速度必须在50km/h以上。 试验车辆到达屏障的路线，在横向的任何方向上都不得偏离理论轨迹，超过150mm。 在前排司机和乘员的位置分别放置Hybridⅲ型第50%的男性假人，测量前排人员的受伤情况。 在第二排座位最左边的座位上放置hybrid iii型的第5%的女性假人，在最右边的座位上放置p系列的3岁儿童假人，评价乘员约束系统的性能和儿童乘员的保护。

●可变形移动屏障侧面碰撞试验: 从现场看，侧帘、侧气囊弹出，左侧车身发生较大变形，上梁变形，防撞钢梁凸显。 前排假人的头部接触了内饰板，痕迹明显。 后面的假人身体接触内饰板，痕迹明显，安全带系好。

后面的假人向右微微倾斜，身体接触了内饰板，痕迹明显！ 安全带扣的假人中，具体的受伤情况还需要通过假人上安装的传感系统明确。

试验规则:侧面碰撞，即在移动台车的前端安装可变形的吸能墙障碍冲击试验车辆的驾驶员侧。 移动障壁行驶方向与试验车辆垂直，移动障壁的中心线与试验车辆的r点对准，碰撞速度为50-51km/h (试验速度为50km/h以上)。 移动屏障的纵向垂直面与通过试验车辆碰撞侧前排座位r点的横穿垂直面的距离必须在±25mm以内。 在驾驶员位置放置eurosid ii型假人，测量驾驶员位置受伤的情况。

●正面40%可重叠变形屏障碰撞试验: 从试验现场看，整车向右后方后退，前发动机舱倒塌变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被戳破。 左前门打不开。后面的假人运动幅度大，头部和内饰板接触力大，痕迹明显！

碰撞后，上横梁变形，左前门严重变形。 前排的双气囊弹出的驾驶席的假人头部与气囊接触，痕迹明显。 副驾驶假人的腿部接触前舱，痕迹很突出！

后面的假人的运动幅度大，头部与内饰板接触力大，痕迹明显，令人担忧头颈部的安全。 身体向右倾斜，手臂不规则摆动，假人的具体受伤情况还需要等待实验数据的观察。

试验规则:试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形的能垒。 碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形屏障的碰撞重复宽度应在40%车宽±20mm的范围内。 在前排司机和乘员的位置分别放置Hybridⅲ型第50%的男性假人，测量前排人员的受伤情况。 在第二排座位最左边的座位上放置第5%的Hybridⅲ型女性假人，评价安全带的性能。

●鞭杆试验 试验后，发现假人的运动幅度小，头部接触头枕正常。 具体需要根据从虚拟传感器得到的数据进行拆解，具体的受伤情况需要等待试验结果。

试验规则:敲击试验是指将试验车辆的驾驶员侧座椅及约束系统模仿原车结构，固定安装在移动滑轮上，滑轮以速度变化量15.65km/h (正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。 通过在座椅上放置biorid ii型假人，测量后碰撞中颈部受到的伤害情况，评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

●注释

另外，致xt上一版新规第一项五星评价逸动同平台均基于c—ncap五星评价设计，但此次碰撞中，偏置碰撞中，左前门无法打开，可能会影响乘员自救逃生。 4次碰撞试验中，3次头颈部评分出现减分情况，正面碰撞，后部女性假体头部接触前排靠背，痕迹明显。 侧面碰撞，前排假人的头部接触内饰板。 偏移碰撞，后部假人头部接触内饰板，痕迹明显。 相对来说，鞭打实验比较好。